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Discussion: Unstoppable

  1. #1
    defrag est déconnecté Membre Senior
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    Par défaut Unstoppable

    Unstoppable
    By JOCKO WEYLAND
    Published: April 29, 2007

    WHEN is a bicycle not like other bicycles? To begin with, when it has no brakes, or at least no visible brakes, or possibly just a front brake. That means you can’t ride this bike very well on your first try, and certainly not very gracefully, easily or safely. Suite

    Il y a aussi des photos dans la portion multimedia.
    Dernière modification par defrag ; 30/04/2007 à 12h00.

  2. #2
    Andy Lamarre est déconnecté Membre Senior
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    Intéressant !

  3. #3
    Taï-Chi 3/4 est déconnecté Membre Senior
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    Super bon article. Une bonne presse pour le pignon fixe. Le Journal de Montréal avait fait de même l'an passé. Une page complète sur le fixe.

    Concernant l'article du Times, un ami me l'avait envoyé en fin de semaine et j'avais entamé la lecture. Cela m'a permit de la terminer ce matin.

    3/4

  4. #4
    Avatar de Flash
    Flash est déconnecté Membre Senior
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    Perso je trouve que rouler un pignon fixe sans freins en ville est complêtement stupide.

  5. #5
    Andy Lamarre est déconnecté Membre Senior
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    Perso je trouve que rouler un pignon fixe sans freins en ville est complêtement stupide.
    Surtout en descendant CH....

  6. #6
    Taï-Chi 3/4 est déconnecté Membre Senior
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    Perso je trouve que rouler un pignon fixe sans freins en ville est complêtement stupide.
    Quelle expérience en as-tu?

    3/4

  7. #7
    Avatar de Flash
    Flash est déconnecté Membre Senior
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    Aucune, mais entre toi et moi rouler un engin sans freins en ville est très risqué non. Le pignon fixe à la base est un velo de circuit fermé, je vois mal comment il est possible de circuler avec cet engin dans une circulation plus ou moin fluide sans danger pour soi et les autres...

    Un pignon fixe avec au moin un frein c'est déja mieu à 95%
    Dernière modification par Flash ; 30/04/2007 à 15h59.

  8. #8
    Taï-Chi 3/4 est déconnecté Membre Senior
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    Aucune, mais entre toi et moi rouler un engin sans freins en ville est très risqué non. Le pignon fixe à la base est un velo de circuit fermé, je vois mal comment il est possible de circuler avec cet engin dans une circulation plus ou moin fluide sans danger pour soi et les autres...

    Un pignon fixe avec au moin un frein c'est déja mieu à 95%
    Un pignon fixe a un frein. Il est biomécanique. Ce sont tes jambes qui freinent ou qui décélèrent. Pour un arrêt rapide à haute vitesse, la plus-value et accordée au skid (dérapage contrôlé). Enfin, y'a la technique de la main (gantée) sur la roue avant avec levier sur le guidon.

    J'aimerais avoir davantage de commentaires des courriers à vélo qui par centaines à Montréal, New York, Berlin, etc. roulent une centaine de km chaque jour sans frein mécanique. Les accidents ont-ils augmentés?

    3/4

  9. #9
    defrag est déconnecté Membre Senior
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    Je me sert rarement de mon frein en ville mais j'en ai un pareil pour les urgences, les côtes et pour économiser mes genoux.
    Dernière modification par defrag ; 09/05/2007 à 07h47.

  10. #10
    Avatar de Flash
    Flash est déconnecté Membre Senior
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    Voici un quote de l'article:

    Mr. Williams got a Matsuri, a fast fixed-gear bike, and started working as a messenger. Twenty-five years later, he’s still at it, looking incredibly fit and younger than his 43 years. “Track bikes are not made for street,” he conceded, “and sometimes I need a hope and a prayer to stop short.” But he rhapsodized about their charms. “It’s like playing chess,” he said. “You think out your moves from a block away.”

    Moi j'accroche sur cela: “You think out your moves from a block away.”

    Comment peut-on tout prévoir?

    Demander aux courriers qui ont des freins combien de fois par année ils changent leur patins de freins, vous aller voir qu'ils s'en servent en masse.

    J'aime le bien le côté brut du pignon fixe mais ne me faite surtout pas croire que ce vélo est adapté à la ville.

    L'ajout de quelques grammes pour un simple frein avant ne ralentis pas vraiment, aussi bien misé sur l'aérodinamisme qui est bien plus important que le poid à car un cycliste roulant à 30 km/h sur un vélo conventionnel dépense 80% de son énergie à déplacer de l'air !
    Dernière modification par Flash ; 30/04/2007 à 17h03.

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