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Discussion: Trike ?

  1. #1
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    Question Trike ?

    Bonjour,

    je suis un peu gêné de demander sa ici car je crois que cette communauté n'a pas beaucoup d'adeptes de trike (d'apres les recherches que j'ai fait sur le forum).

    Je suis obsédé par une trike. Je n'ai pas un budget énorme mais j'ai vu quelques modèles qui tournent dans les 1400$ (TW-Bent) et d'autres jusqu'a 5000$ (Catrike). J'aimerais éviter de dépassé 2000$ comme j'ai aucune idée si je vais aimé ce type de vélo (si on peut les appeler comme sa) alors qu'il sembles qu'on puisse pas être en mesure d'aller simplement s'assoir sur un trike dans la région de Montreal.

    Je dois vous dire que je ne suis PAS un cycliste. Je fais du vélo pour mon plaisir (10 à 30 km par ride) et je ne fait pas de grande randonné (du moin pour le moment). Je vais surtout dans les pistes cyclables qui sont fait de gravier ou d'asphalte. Je ne fais pas de hors route ni d'acrobaties.

    Le problème est que je ne sais pas quoi acheter. Tout ce que je trouve me mène à cet unique marchand (1hpcycles) qui est mort depuis plusieurs mois. Le site est down et le numéro de téléphone n'est plus bon. Je ne comprends pas pourquoi les compagnies qui font des trikes liste toujours ce marchand sur leur site.

    Bref, si il y a des passionnées de trike, pouvez-vous m'aidé ? Quoi choisir et répondre à des questions ?

    1) Qu'est-ce qu'un "tadpole" ? Je n'arrive pas à trouver l'explication exacte.

    2) Quel sont les avantages d'avoir une roue plus grande à l'arrière d'un trike ?

    3) Est-ce que je me trompes ou il n'y à pas de freins arrière sur un trike ?

    4) Quel type de siège choisir ? Coque, "mesh net", mousse, moulé dans une seule pièce ou avec un siège et un dossier ? J'ai lu que certain sont très chaud, d'autres moins confortable. J'en ai vu qui suivent la courbe de la collone vertébrale et d'autres qui sont comme une chaise de jardin.

    5) Est-ce qu'il y a des marchands dans la région de Montréal ?

    6) Je lis que la majorité de ceux qui ont des trikes en rafollent. Pourquoi n'en voit-on pas sur les pistes cyclables ? Est-ce une mode qui est déjà passé ou qui s'en viens ?

    7) Quel est la traduction de "recumbent" en fraçais ?

    8) Est-ce que le terme "recumbent" s'applique aux trikes ?

    9) Quel est la meilleur position du guidon ? J'en ai vu chaque coté du siège près des fesses, d'autres chaque coté du siège pour que les bras soient à 90 degres, d'autres comme un guidon de vélo ordinaire.

    10) Quel est la position idéal d'un siège de trike pour de la promenade ?

    11) Y-a-t'il un site de référence au sujet des trikes ?

    Eh bien... merci si vous pouvez m'éclairé sue le sujet des trikes !

  2. #2
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    Talking C'est pas génial sa ?

    C'est pas génial sa ?

    Sa me donne encore plus le gout d'avoir un trike... C'est fous les technologies qui sont disponible...

    youtube 1

    youtube 2

    youtube 3

    et pour finir... vraiment pour le plaisir de rouler en trike...

    youtube 4


    Merci !

  3. #3
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    [QUOTE=Alezis;117990]C'est pas génial sa ?

    Sa me donne encore plus le gout d'avoir un trike... C'est fous les technologies qui sont disponible...

    Va voir la discussion power trip de l'uci sur le forum. Si je me trompe pas il parle bien de ce type de vélo et le gars qui en parle a l'air de drolement s'y conniatre... il pourra t,aider

  4. #4
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    Thumbs up

    [QUOTE=alexandre1;117992]
    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    C'est pas génial sa ?

    Sa me donne encore plus le gout d'avoir un trike... C'est fous les technologies qui sont disponible...

    Va voir la discussion power trip de l'uci sur le forum. Si je me trompe pas il parle bien de ce type de vélo et le gars qui en parle a l'air de drolement s'y conniatre... il pourra t,aider
    Merci, je lui ai enoyer un PM en espérant qu'il pourra me guider !

  5. #5
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    Non, c'est pas exactement la meme chose. L'autre gars trippe sur les vélo (à deux roues) allongés.
    Je ne connaissais pas les trikes, mais le fait que le siège s'incline dans les virages semble donner un feeling super!!
    Le premier vidéo est trippant et donne le gout d'essayer, mais le quatrième est vraiment quétaine!!

  6. #6
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    Citation Envoyé par vincent Voir le message
    Non, c'est pas exactement la meme chose. L'autre gars trippe sur les vélo (à deux roues) allongés.
    Je ne connaissais pas les trikes, mais le fait que le siège s'incline dans les virages semble donner un feeling super!!
    Le premier vidéo est trippant et donne le gout d'essayer, mais le quatrième est vraiment quétaine!!
    Salut !

    Il y a "bobino" qui s'est join à la conversation dans ce post et confirme qu'il à acheter un trike alors c'est cette personne que j'ai contacter.

    Oui j'aime bien le premier video mais j'ai jamais trouver qui fait un tel engin. Je crois que c'est du custom made mais drolement bien fait. J'aime bien l'autre aussi avec les suspension indépendante.

    Pour le dernier video, c'est vrai que c'est lent et qu'il y a pas d'action mais je suis pas un spécialiste du vélo comme toi... Je veux juste rider calmement et voir du paysage et prendre sa cool...
    Dernière modification par Alezis ; 03/05/2009 à 01h18.

  7. #7
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    Bonjour Alezis.

    Le sujet est complexe, en premier lieu je vais tenter de répondre à tes questions....

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    1) Qu'est-ce qu'un "tadpole" ? Je n'arrive pas à trouver l'explication exacte.
    Un tadpole est un trike avec 2 roues à l'avant et une roue arrière.
    Un delta est un trike avec 2 roues arrières et une roue avant.

    Chaque configuration a ses avantages et inconvénients.
    Les principaux avantages des deltas sont:
    . Le siège est un peu plus haut et/ou plus accessible. Il est plus facile pour des gens avec mobilité réduite de s'y assoir.
    . Leur rayon de bracage est beaucoup plus petit.
    . Il est possible d'en arnacher plusieurs ensemble pour obtenir un tandem (ou tridem, etc).
    . Occupent moins d'espace de rangement car on peut les ranger verticalement.

    Les principaux avantages des tadpoles sont:
    . Plus stables
    . meilleure adhérence en virage serré (2 roues directrices).
    . freinage plus puissant (2 roues avant)

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    2) Quel sont les avantages d'avoir une roue plus grande à l'arrière d'un trike ?
    . Du fait que le rayon de la roue est plus grand, la déformation du pneu est moins grande donc, moins de friction (rolling resistance).
    . Effet d'amortissement plus élevé.
    . Dérailleur plus éloigné du sol.

    Il y a aussi des inconvénients
    . 2 chambres à air de diamètres différents à traîner (en cas de crevaison)
    . Plus lourd ou....
    . moins résistant.

    Les roues d'un trike sont, lors d'un virage, soumises à un effort axial important.... contrairement aux roues d'une bicyclette dont l'effort axial est réduit du fait que la bicyclette se penche lors d'un virage. Plus le diamètre de la roue est élevé, plus l'effort axial risque d'endommager la roue (effet de levier). C'est pourquoi plusieurs constructeurs de trikes choisissent d'utiliser des roues de faible diamètre... 20 pouces et même 16 pour certains. La compagnie (Greenspeed Welcome Page ) la plus réputée pour ses trikes robustes utilise des roues de 16 pouces.

    Pour résister à cet effort axial, le constructeur devra installer des rayons de plus grand diamètre (et poids).... ou sacrifier sur la robustesse.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    3) Est-ce que je me trompes ou il n'y à pas de freins arrière sur un trike ?
    Il *doit* y avoir des freins arrières sur les deltas.

    Pour les tadpoles les freins sont à l'avant.
    Certaines compagnies offrent l'installation de freins arrières mais il est recommandé que ces derniers ne soient utilisés que comme freins de stationnement. Avec raison car il y a relativement peu de poids sur la roue arrière d'un tadpole et un blocage de la roue arrière entraîne une perte de contrôle. Et croies moi, les deux freins avant suffisent amplement. Je doute qu'un vélo droit puisse freiner aussi sec qu'un tadpole.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    4) Quel type de siège choisir ? Coque, "mesh net", mousse, moulé dans une seule pièce ou avec un siège et un dossier ? J'ai lu que certains sont très chauds, d'autres moins confortables. J'en ai vu qui suivent la courbe de la colonne vertébrale et d'autres qui sont comme une chaise de jardin.
    Au niveau du confort, je pense que le type importe peu.

    Les sièges "mesh" sont mieux ventilés... en fait tu es assis sur un tissu plein de petits trous... un genre de filet très serré... tu peux voir au travers du siège.

    Le siège mesh est plus adaptable à ta morphologie. Il tient au cadre avec une série de courroies qu'on peut serrer ou désserrer selon la zone. Sur le mien, j'ai serré davantage au niveau des lombaires...

    Au dire des compagnies, les sièges coques seraient plus rigides et permettraient de transmettre l'énergie au pédalier plus efficacement.

    Si tu recherches la vitesse avant tout, utilise une coque.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    5) Est-ce qu'il y a des marchands dans la région de Montréal ?
    Je n'en connais pas.
    Le plus près est à Gatineau. Vélos Catrike 2008! - Bicyclettes de Hull

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    6) Je lis que la majorité de ceux qui ont des trikes en rafollent. Pourquoi n'en voit-on pas sur les pistes cyclables ? Est-ce une mode qui est déjà passé ou qui s'en viens ?
    C'est tout le contraire d'une mode. Faut une dose d'anti-conformiste pour rouler sur un vélo ou trike couché.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    7) Quel est la traduction de "recumbent" en français ?
    Les termes les plus employés sont Vélos couchés ou vélos horizontaux.
    Du fait de la position utilisée par le pratiquant..

    J'aime bien VSS mais c'est peu utilisé. (V)élo (S)ans (S)ouffrance

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    8) Est-ce que le terme "recumbent" s'applique aux trikes ?
    Si c'est un trike couché, oui.
    (il existe aussi des trikes "droits")

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    9) Quel est la meilleur position du guidon ? J'en ai vu chaque coté du siège près des fesses, d'autres chaque coté du siège pour que les bras soient à 90 degres, d'autres comme un guidon de vélo ordinaire.
    C'est plutôt rare les guidons "au dessus" sur les trikes couchés....
    Les guidons "au dessus" favorisent l'aérodynamisme, ceux "au dessous" le confort. Un autre avantage du guidon "au dessus" est que tu peux y placer davantage d'équipements (sonnette, ordinateur de bord, gps, etc)

    L'important je pense est de choisir un trike dont la position du guidon est ajustable. C'est le cas pour la plupart, mais vérifies quand même...

    Il y a aussi des guidons "directs" et "indirects"
    Le guidon "direct" (comme les catrikes) est fixé "directement" sur l'axe de direction. Ça donne un trike plus vif, avec un rayon de bracage plus court, mais moins facile à contrôler à haute vitesse.

    Par opposition, les guidons indirects sont davantage axés "confort et relaxation". Il y a démultiplication... pour tourner les roues de 10 degrés, tu bouges le guidon de (disons) 15 degrés. J'ignore le chiffre exact.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    10) Quel est la position idéale d'un siège de trike pour de la promenade ?
    Il n'y a pas de position idéale. Ou.. la position idéale varie selon la personne.

    Plutôt assis donne un aérodynamisme moins bon, une circulation sanguine plus restreinte dans les muscles fessiers mais une meilleure vision.

    Plutôt couché, c'est le contraire, mais si trop couché, certains peuvent avoir mal au cou.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    11) Y-a-t'il un site de référence au sujet des trikes ?
    Plutôt des sites...
    Des fabricants, des magasins, des forums, des organisations, des sites personnels.

    Plusieurs sont donnés dans le sujet "power trip de l'UCI" http://www.velocia.ca/forums/choix-d...de-la-uci.html


    ---
    Tiens compte de ta morphologie (poids, grandeur, xseam)

    Un trike plus large est plus stable mais passe moins facilement par une porte de maison.

    Devras tu transporter ton trike?... Certains sont pliables. (mais plus chers)

    Quel est l'état des routes dans ton coin? Certains trikes sont suspendus.

    Les trikes en aluminium sont plus légers mais plus rigides (Il faut une grande rigidité aux cadres en aluminium car ce métal résiste très mal à la fatigue.

    Étudies bien tes besoins. N'oublies pas que si tu penses circuler souvent sur des pistes en gravier, un trike sera plus difficile à pousser qu'un deux roues. Si c'est circuler couché que tu désires, il existe aussi des vélos couchés à deux roues.

    Et.. basé sur les vidéos dont tu as donné les liens...
    Si tu aimes les trikes qui penchent dans les virages, n'oublies pas qu'ils sont plus chers et plus lourds. Si tu aimes être penché dans les virages, prends un 2 roues. ;-)

  8. #8
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    Thumbs up Quoi dire d'autre que merci !!!

    Merci Bobino pour toutes ces réponses. C'est vraiment la première fois que j'ai des réponses à mes questions. C'est extrèmement apprécier.

    C'est difficile de mettre tout cela dans un panier et d'acheter quelque chose qu'on ne peut essayer avant. Je crois que je vais devoir aller a Hull. Ce qui m'embête un peu, c'est que les détaillant vont vendre ce qu'ils ont en stock et non ce que nous avons besoin. C'est ma seul crainte d'aller faire un tour a Hull.


    Citation Envoyé par bobino Voir le message
    Tiens compte de ta morphologie (poids, grandeur, xseam)
    À quoi dois-je faire attention en regardant les spécifications d'un trike à propos de la morphologie (5'8" /150 lbs / ?) ?

    L'ajustement du siège, de la longeur de l'axe qui supporte le pédalier et quoi d'autre ?

    Je ne connais pas mon xseam encore mais j'ai trouver comment le mesurer sur un site d'un constructeur.

    Citation Envoyé par bobino Voir le message
    Un trike plus large est plus stable mais passe moins facilement par une porte de maison.

    Devras tu transporter ton trike?... Certains sont pliables. (mais plus chers)
    Un trike large me donnais vraiment l'impression qu'il est encombrant aussi à manoeuvrer.

    Je n'ai pas encore fait de randonnées nécissitant un transport à voiture. Je part toujours de chez moi. Mais j'avoue que l'option pliante est intéressante pour le transport surtout si j'attrappe vraiment la piqure de rider un trike. Merci de m'y faire penser.

    Citation Envoyé par bobino Voir le message
    Quel est l'état des routes dans ton coin? Certains trikes sont suspendus.

    Les trikes en aluminium sont plus légers mais plus rigides (Il faut une grande rigidité aux cadres en aluminium car ce métal résiste très mal à la fatigue.
    Je ne suis pas certain du terme "suspendus" ou de sa signification dans ce que tu essais de me démontrer.

    A date, les trikes qui étaient dans ma mire seraient fait de chro-moly. Les même modèles varient entre 36 et 38 lbs. Des suggestions à faire ?

    Citation Envoyé par bobino Voir le message
    Étudies bien tes besoins. N'oublies pas que si tu penses circuler souvent sur des pistes en gravier, un trike sera plus difficile à pousser qu'un deux roues. Si c'est circuler couché que tu désires, il existe aussi des vélos couchés à deux roues.
    1) Comme j'ai mentionné, je vais circuler principalement sur les pistes cyclables et éviter le hors route et les cascades. Les pistes de gravier sont en petite quantité pour les sentiers que je pratique présentement mais ont doit les traverser. Ta loqique fait bien du sens du fait qu'il est plus difficile de parcourir des sentiers fait de gravier. Merci de ce rappel.


    2) Le prix. J'aimerais rester sous la barre des 2000$ alors que je ne sais pas du tout comment j'aimerai un trike malgré mon envie folle d'en avoir un. C'est un bon montant pour acheter une pièce d'équipement qu'on est pas sur qui nous conviens.

    3) C'est le "fun" du trike couché qui m'attire. Et peut-etre comme tu dit si bien, son coté non-conformiste aussi !

    4) Me balader. Pas coursé, pas flasher avec un trike de 4000$ mais avoir du plaisir et du confort en roulant.

    5) Avoir assez de vitesses (gears) pour être capable de gravir des cotes ou bien maintenir une vitesse de croisière confortable. Présentement à vélo à 2 roue, je fait une moyenne de 17km/h. Les trikes semblement aller plus vite lorsqu'on les conduis mais en vérité ils vont moins vite sembles-t'il. J'ai pas de problème à rouler 15km/h moi.

    Citation Envoyé par bobino Voir le message
    Et.. basé sur les vidéos dont tu as donné les liens...
    Si tu aimes les trikes qui penchent dans les virages, n'oublies pas qu'ils sont plus chers et plus lourds. Si tu aimes être penché dans les virages, prends un 2 roues. ;-)
    En fait, les trois premiers vidéos m'inpressionnent par les technologies mécaniques employées. Le premier vidéo du trike qui penche est tout à fait incroyable et ne défit pas la physique. Mais je n'ai pas trouver qui fait ce trike. J'ai plutot l'impression que c'est du custom. Je voudrais même pas savoir le prix de ces engins. Je vois des trikes à 5000$ qui n'ont même pas de suspension. Pourquoi ce prix, aucune idée alors en plus avec de la mécanique complexe et des enlignement géométrique à faire... sa doit pas être donnée.

    J'aimais le fait d'être penché car on voit bien que c'est le mouvement qu'un trike qui ne penche pas devrais faire. Mais ceci s'applique principalement à grande vitesse (comme dans le vidéo). Je crois que pour mon besoin qui s'apparente peut-etre un peu plus au vidéo 4, cette technologie ne m'es pas nécessaire.



    Les trikes dans ma mire :

    TerraTrike Cruiser 1690CAD
    Siège ajustable. Celui-ci semble un bon achat. Coté trike de l'année 2006. Poids de 37 lbs.

    Catrike Trail 1850CAD
    Siège et longeur de l'axe du pédalier ne semblent pas être ajustable. Comment être certain que je "fit" bien dans celui-ci ? Léger à 32 lbs.

    Sun Ez-Tad CX 1375CAD
    Dossier et siège semble être très ajustable mais très lourd à 47 lbs.

    TW-Bent Mantis pliable 1375USD

    TW-Bent Mantis sur le site du constructeur
    Difficile de voir si le siège s'ajuste. Options pour mettre des garde boue. Poid de 40 lbs.

    Ce dernier ? bon spécial mais j'ai lu que ce marchands est plus ou moins fiable et il est difficile de faire un suivi. Livré 2050CAD.

    Difficile de voir si il y a des ajustements pour le siège. Aucune idée de la marque et du modèle.





    Il reste le plus difficile. Jongler avec tout ces données techniques et décider ce qui est le mieux pour mes besoins... Si jamais tu as (ou vous avez) des préférences, faites-le moi savoir.


    Merci beaucoup encore pour ton temps et tes réponses.


    Alezis
    Dernière modification par Alezis ; 03/05/2009 à 12h50. Motif: Corrections texte.

  9. #9
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    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Merci Bobino pour toutes ces réponses. C'est vraiment la première fois que j'ai des réponses à mes questions. C'est extrèmement apprécier.
    Ça me fait plaisir de te renseigner et, d'un pierre deux coups, ça renseigne aussi les autres usagers du forum.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    C'est difficile de mettre tout cela dans un panier et d'acheter quelque chose qu'on ne peut essayer avant.
    Oui, un bonne analyse est nécessaire. Se tromper, être déçu n'est pas drôle.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Je crois que je vais devoir aller a Hull. Ce qui m'embête un peu, c'est que les détaillants vont vendre ce qu'ils ont en stock et non ce que nous avons besoin. C'est ma seul crainte d'aller faire un tour a Hull.
    Exact. Mais tu auras une meilleure idée des sensations ressenties sur un trike. La théorie c'est bien beau mais il est possible qu'après un essai, tu changes complètement d'idée. On aime ou on n'aime pas.


    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    À quoi dois-je faire attention en regardant les spécifications d'un trike à propos de la morphologie (5'8" /150 lbs / ?) ?

    L'ajustement du siège, de la longeur de l'axe qui supporte le pédalier et quoi d'autre ?
    La plupart des trikes ne sont pas conçus pour supporter des poids supérieurs autour de 250 livres. Tu n'as pas ce problème mais hier, j'ignorais ton poids.

    Il est important de bien mesurer ton xseam afin d'obtenir un équipement qui convient à ta taille.

    Peut être t'assurer que la longueur des manivelles te convient. Ça devrait puisque tu es d'une grandeur moyenne.


    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Un trike large me donnais vraiment l'impression qu'il est encombrant aussi à manoeuvrer.
    Ça dépend des manoeuvres... sur la route c'est très bien quoiqu'il m'est arrivé une fois ou deux de devoir descendre de mon trike pour pouvoir le faufiler entre les poteaux "qu'ils" placent parfois dans les entrées-sorties de pistes cyclables.

    C'est surtout lorsque tu devras entrer-sortir le trike de ton lieu d'habitation que tu apprécieras un trike plus étroit.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Je n'ai pas encore fait de randonnées nécèssitant un transport en voiture. Je pars toujours de chez moi. Mais j'avoue que l'option pliante est intéressante pour le transport surtout si j'attrappe vraiment la piqure de rider un trike. Merci de m'y faire penser.
    Parmi les trikes pliants, le plus près de ton échelle de prix... peut être le GT1 de greenspeed. Pas donné quand même.

    Les autres pliants que je connais sont encore plus chers. (GT3, GT5, X3, X5 de Greenspeed), scorpion FX ( HP Velotechnik - Products - Scorpion fx foldable trike )

    Il existe aussi des trikes 'démontables' comme le mien (ICE Q, ou QNT pour la version étroite) Inspired Cycle Engineering, HPV makers specialising in recumbent trikes and bikes. L'an dernier, j'ai commandé un ICE Q directement de ICE... J'ai payé près de 3800$ (transport et taxes inclus). Cher mais la qualité est au rendez-vous.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Je ne suis pas certain du terme "suspendus" ou de sa signification dans ce que tu essais de me démontrer.
    Je veux dire muni d'une suspension. Par exemple les Catrikes ne sont pas pourvus de suspension... Ils portent plus "dur". D'autres ont des suspensions (généralement sur la roue arrière seulement) comme les scorpions (suspension-amortisseur à l'huile (efficace mais lourd) ou les ICE (un élastomere, moins efficace mais très léger).

    Si tu te procures un trike sans suspension, tu peux compenser un peu en l'équipant de pneux "balounes" (comme les "big apple" de Schwalbe) et installer des tubes d'isolant de tuyaux sur le cadre du siège mesh.

    A propos des pneux, je te recommande le lire ceci: Schwalbe - Professional Bike Tires

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    A date, les trikes qui étaient dans ma mire seraient fait de chro-moly. Les même modèles varient entre 36 et 38 lbs. Des suggestions à faire ?
    Le chromoly est plus lourd que l'aluminium... Mais il est plus souple (en voilà une, de "quasi" suspension...).

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    1) Comme j'ai mentionné, je vais circuler principalement sur les pistes cyclables et éviter le hors route et les cascades. Les pistes de gravier sont en petite quantité pour les sentiers que je pratique présentement mais on doit les traverser. Ta logique fait bien du sens du fait qu'il est plus difficile de parcourir des sentiers fait de gravier. Merci de ce rappel.
    C'est toi qui sait.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    2) Le prix. J'aimerais rester sous la barre des 2000$ alors que je ne sais pas du tout comment j'aimerai un trike malgré mon envie folle d'en avoir un. C'est un bon montant pour acheter une pièce d'équipement qu'on est pas sur qui nous conviens.
    Voilà qui restreint le choix... Mais il reste quand même quelques bon candidats. J'y reviendrai plus bas.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    3) C'est le "fun" du trike couché qui m'attire. Et peut-etre comme tu dit si bien, son coté non-conformiste aussi !

    4) Me balader. Pas coursé, pas flasher avec un trike de 4000$ mais avoir du plaisir et du confort en roulant.
    Peu importe la qualité du trike, tu vas flasher que tu le veuilles ou non.
    Le côté plaisant est que ça suscite parfois des conversations avec des gens qui sont curieux de cette technologie.
    Une meilleure sécurité aussi on dirait.. Les automobiles passent avec un écart plus grand.

    Justement, hier en fin d'après midi, je me suis arrêté devant un maison (un contracteur qui fait des champs d'épuration) pour prendre en note ses coordonnées sur mon gps. Pendant que j'étais penché, presque immobile, à entrer l'information, deux automobilistes se sont arrêtés car j'avais l'air d'un handicapé en péril... Bien gentils à eux...

    Mais j'aimerais bien me promener "incognito" de temps en temps.

    Certains, moins gentils, font des remarques désobligeantes mais, heureusement, ils sont en minorité.


    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    5) Avoir assez de vitesses (gears) pour être capable de gravir des cotes ou bien maintenir une vitesse de croisière confortable. Présentement à vélo à 2 roue, je fait une moyenne de 17km/h. Les trikes semblement aller plus vite lorsqu'on les conduis mais en vérité ils vont moins vite sembles-t'il. J'ai pas de problème à rouler 15km/h moi.
    Catrike fait un modele moins dispendieux, le Villager. Un trike avec un angle plus "assis" mais avec une plage de vitesse moins élevée... Pas de dérailleur avant me semble t il.

    Terratrike font un modele semblable au villager.. le "Path"

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    J'aimais le fait d'être penché car on voit bien que c'est le mouvement qu'un trike qui ne penche pas devrais faire. Mais ceci s'applique principalement à grande vitesse (comme dans le vidéo). Je crois que pour mon besoin qui s'apparente peut-etre un peu plus au vidéo 4, cette technologie ne m'est pas nécessaire.
    Je suis d'accord.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    TerraTrike Cruiser 1690CAD
    Siège ajustable. Celui-ci semble un bon achat. Coté trike de l'année 2006. Poids de 37 lbs.
    Les terratrikes, même s'ils n'ont pas la réputation des grandes marques comme ICE, Greenspeed et Catrike, semblent offrir un bon rapport qualité-prix en ce qui concerne le Cruiser.

    Ne semblent pas avoir une mauvaise réputation...
    Jettes un coup d'oeil sur ce site: Utah Trikes - Recumbent Trikes
    Prends le temps de lire aussi leurs articles.



    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Catrike Trail 1850CAD
    Siège et longueur de l'axe du pédalier ne semblent pas être ajustables. Comment être certain que je "fit" bien dans celui-ci ? Léger à 32 lbs.
    La longueur du boom est ajustable... et il me semble qu'ils vendent des booms de taille différentes selon le XSEAM de l'utilisateur. Mesures ton xseam et assures toi que le trike qui t'intéresse te convienne.

    Ceux qui possèdent de catrikes s'en montrent généralement très satisfaits.
    Regardes aussi les "road" et "villager".

    Je suis passé bien près de me procurer un "expédition" (vu ma grande taille). Ce qui m'a retenu est le fait que les catrikes ne sont ni pliables, ni suspendus.
    De plus l'angle de leur sièges n'est pas ajustable.
    J'ignorais quel angle me conviendrait aussi j'ai choisi un trike dont le siège est ajustable.

    Si les catrikes sont plus légers, c'est justement parce que le siège n'est pas ajustable.. Le cadre du siège faisant partie de la structure donne une trike plus robuste à moindre poids... au détriment de la souplesse... On ne peut pas tout avoir.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Sun Ez-Tad CX 1375CAD
    Dossier et siège semble être très ajustable mais très lourd à 47 lbs.
    Oui, très lourd.

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    TW-Bent Mantis pliable 1375USD

    TW-Bent Mantis sur le site du constructeur
    Difficile de voir si le siège s'ajuste. Options pour mettre des garde boue. Poid de 40 lbs.

    Ce dernier ? bon spécial mais j'ai lu que ce marchands est plus ou moins fiable et il est difficile de faire un suivi. Livré 2050CAD.

    Difficile de voir si il y a des ajustements pour le siège. Aucune idée de la marque et du modèle.
    Je me méfie des trikes asiatiques... Je sais bien que ce n'est pas très scientifique comme approche mais c'est l'impression qu'ils me donnent à la longue. On ne sait pas trop qui les contruit et quel sera le support en cas de problème. Pour moi, ils sont simplement "cheap".

    Texte ajouté le 4 mai
    Je viens de lire une évaluation de leurs trikes. Pas si mal selon l'évaluateur. Je ne sais pas s'ils sont bien construits mais en tout cas ils ne sont pas chers.. ActionBent Recumbent Bikes

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Il reste le plus difficile. Jongler avec tout ces données techniques et décider ce qui est le mieux pour mes besoins... Si jamais tu as (ou vous avez) des préférences, faites-le moi savoir.
    C'est exactement ça. Il ne s'agit pas de prendre le meilleur trike mais plutôt le meilleur pour toi. Trouver la somme de compromis qui te conviendra le mieux.

    Quand à *mes* préférences, je pense que j'irais vers Catrike car cette compagnie a très bonne réputation et fait ce qu'il faut au niveau du service après vente pour la garder.


    PS: sur un vélo ou trike couché, il est fortement recommandé d'utiliser des souliers à cales. Sinon tu devras faire un effort constant pour garder tes pieds sur les pédales et il y a risque de blessure si ton pied tombe sur la chaussée au moment ou tu passes par dessus un nid de poule (aoutch!).
    Dernière modification par bobino ; 04/05/2009 à 09h50. Motif: ajouté le PS

  10. #10
    Date d'inscription
    mai 2009
    Messages
    1

    Par défaut trike

    Citation Envoyé par Alezis Voir le message
    Bonjour,

    je suis un peu gêné de demander sa ici car je crois que cette communauté n'a pas beaucoup d'adeptes de trike (d'apres les recherches que j'ai fait sur le forum).

    Je suis obsédé par une trike. Je n'ai pas un budget énorme mais j'ai vu quelques modèles qui tournent dans les 1400$ (TW-Bent) et d'autres jusqu'a 5000$ (Catrike). J'aimerais éviter de dépassé 2000$ comme j'ai aucune idée si je vais aimé ce type de vélo (si on peut les appeler comme sa) alors qu'il sembles qu'on puisse pas être en mesure d'aller simplement s'assoir sur un trike dans la région de Montreal.

    Je dois vous dire que je ne suis PAS un cycliste. Je fais du vélo pour mon plaisir (10 à 30 km par ride) et je ne fait pas de grande randonné (du moin pour le moment). Je vais surtout dans les pistes cyclables qui sont fait de gravier ou d'asphalte. Je ne fais pas de hors route ni d'acrobaties.

    Le problème est que je ne sais pas quoi acheter. Tout ce que je trouve me mène à cet unique marchand (1hpcycles) qui est mort depuis plusieurs mois. Le site est down et le numéro de téléphone n'est plus bon. Je ne comprends pas pourquoi les compagnies qui font des trikes liste toujours ce marchand sur leur site.

    Bref, si il y a des passionnées de trike, pouvez-vous m'aidé ? Quoi choisir et répondre à des questions ?

    1) Qu'est-ce qu'un "tadpole" ? Je n'arrive pas à trouver l'explication exacte.

    2) Quel sont les avantages d'avoir une roue plus grande à l'arrière d'un trike ?

    3) Est-ce que je me trompes ou il n'y à pas de freins arrière sur un trike ?

    4) Quel type de siège choisir ? Coque, "mesh net", mousse, moulé dans une seule pièce ou avec un siège et un dossier ? J'ai lu que certain sont très chaud, d'autres moins confortable. J'en ai vu qui suivent la courbe de la collone vertébrale et d'autres qui sont comme une chaise de jardin.

    5) Est-ce qu'il y a des marchands dans la région de Montréal ?

    6) Je lis que la majorité de ceux qui ont des trikes en rafollent. Pourquoi n'en voit-on pas sur les pistes cyclables ? Est-ce une mode qui est déjà passé ou qui s'en viens ?

    7) Quel est la traduction de "recumbent" en fraçais ?

    8) Est-ce que le terme "recumbent" s'applique aux trikes ?

    9) Quel est la meilleur position du guidon ? J'en ai vu chaque coté du siège près des fesses, d'autres chaque coté du siège pour que les bras soient à 90 degres, d'autres comme un guidon de vélo ordinaire.

    10) Quel est la position idéal d'un siège de trike pour de la promenade ?

    11) Y-a-t'il un site de référence au sujet des trikes ?

    Eh bien... merci si vous pouvez m'éclairé sue le sujet des trikes !
    Salut,

    Je suis exactement dans le même cas que toi, je veux un trike;en France ce n'est pas évident; j'ai un penchant pour les Terratrikes qui sont parmi les plus léger; les ice trike sont pas mal non plus; si je te répond c'est parce que je voudrais bien connaître des revendeurs autour de Montréal,j'ai une connaissance qui pourrait peut être me récupérer l'appareil;
    à plus
    Pask

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