Quel vélo choisir? Je suis de plus en plus mélangée...

[Christiane]

Allo,

Je veux m'acheter un nouveau vélo de route et plus je regarde, moins je sais lequel choisir.

Mes choix sont:

Guru Strada en acier
Giant Hybride en alu avec haubans en carbone (c'est pour ça qu'il s'appele hybride)
Specialized Roubais en alu avec haubans en carbone
Specialized Allez tout en alu

Ils sont tous montés avec des groupes Shimano Ultegra.

Je fais des randonnées d'environ 100 km, 2 fois par semaine. Jaime bien la montagne.
Je pèse environ 108 livres.

Devrais-je prendre avec haubans en carbone? Le Giant est hyper léger, le Guru plus lourd, on me dit que l'acier c'est plus confortable. Je suis assez compétitive. Avec lequel ferais-je de meilleurs performances? Ou est-ce tout semblable?

Le Allez, je l'aime pour les couleurs et il a de bonnes roues. C'est con, je sais.

Quelqu'un a-t-il des conseils pour moi?

Merci,
Christiane

[Velocia]

Bonjour Christiane et bienvenue sur Velocia,

Je te comprend très bien. Je suis moi même à la recherche d'un vélo de route cette année et il y a tellement de choix que c'est mélangeant.

Plus je magasinais, plus je découvrais de nouvelle marques et plus j'étais confus.

Ce sont tous de bons vélos dans cette gamme. J'ai moi même fait mon choix final basé sur les couleurs car, il ne faut pas se le cacher, c'est un facteur important.

Je ne connais pas tous les vélos dans tes choix donc je ne peux pas trop t'aider...

Bonne chance dans tes choix et reviens nous dire ce que tu as acheté.

Bonne route,

Velocia

[MartinV]

Vas y avec ton coeur!
Si les composantes sont équivalentes, moi je me dis que c'est pas une couple de grammes de plus ou de mois qui vont faire la différence.

Je crois que ton vélo doit te représenter, te plaire et te rendre fière de le monter. (comme un beau pur sang)

[ugo381]

dis donc tu es a montréal? il ya des bon vélos au québec!! ccm davinci etc bye

[Michel Gagnon]

Mes choix sont:

Guru Strada en acier
Giant Hybride en alu avec haubans en carbone (c'est pour ça qu'il s'appele hybride)
Specialized Roubais en alu avec haubans en carbone
Specialized Allez tout en alu

A priori, ça se ressemble, mais il y a tout de même quelques différences:

- Carbone : un peu plus fragile. Ça ne casse pas comme du verre, mais par contre, si tu aimes stationner ton vélo là où il peut être coincé et où la fourche peut être rayée, certaines épaisseurs de fibres peuvent être coupées et la zone devient une zone de rupture. Il me semble que la situation du carbone s'est améliorée depuis les débuts, mais l'acier a ici un avantage.

- Confort : les fabircants savent travailler ces différents matériaux. L'acier n'est donc pas « plus confortable » et l'aluminium « plus rigide »... sauf si c'est voulu par le concepteur du cadre.

- Ajustements et confort : À hauteur donnée, certains modèles ont un cadre plus long, un pédalier plus haut de terre... Il faut donc trouver celui des quatre dont le cadre est le plus compatible avec ton physique.

- Freins vs dégagement aux roues. Certains freins à tirage latéral ont un dégagement si petit qu'il est impossible d'utiliser des pneus plus gros que 700 x 23 ou 25. De même, certains vélos sont incompatibles avec les garde-boue. C'est souventes fois utile d'avoir une certaine flexibilité.

- Oeillets : aux pattes des roues avants et arrières : pour permettre l'installation de garde-boue ou de porte-bagages. Quoique, pour du tourisme léger, on peut toujours de débrouiller avec un sac de selle type Carradice.

[Andy Lamarre]

Mademoiselle, on vous a déja donner de très bon choix ici. Mais je crois que l'on a oublié la première question a demanée. La voici, combien voulez-vous dépenser $$$$$$$ Ici on parle de cadre de carbon, aliminium, titanium et acier. Que sert de s'acheter un cadre en ali ou carbon si on y installe des pièces de basses qualité. A mon goût il existe 2 types de pièces de qualité Shimano et Campagnolo. Mon goût a moi est Campagnol et comme cadre j'ai un cadre acier qui a été fabriqué par Marinoni il y a de cela 26 années. Il a été repaint cette année et remis aneuf par Marinoni a Laval. Ce vélo a roulé plus de 60,000 km don't 8,000 a 9,000 km en compétition. Mes raisons pour ces choix:
MARINONI:
Si jamais j'ai un accident ou que je brise mon cadre (ca m'est déja arrivé en compétition) je me rend chez Marinoni la jounée suivante et 3 ou 4 jours après, j'ai un cadre remis a neuf et frais peinturé. Essayé de faire ceci avec vos cadres en ali et en carbon.
CAMPAGNOLO:
Ce vélo est toujours équippé des mes pièces Campagnolo que lorsqu'il m'a été livré en 1978. Durant mes années en compétiton jÈai vu des coureurs changer de pièces sur leur Shimano une couple de fois par années. Peut être que les pièces Shimano sont meilleurs aujourd'hui, mais en toute honnêteté il est très difficile de battre les pièces Campagnolo.
Si vous voulez voir mon Vélo il est dans la section PHOTO sur ce site.
Il faut dire aussi en toute honnèteté que d'autre bons vélo sont fabriqués au Québec. Mais il faut toujours penser qu'un cadre Carbon est surtout fabriqué en Chine et gu'ils viennent ordinairement en 4 ou 5 grandeur, et je sias moi que mon vélo a été fabriqué sur mesure pour mon corps.

[BigJay]

@ christiane:

Premierement, il faut regarder ce que tu vas faire comme velo. Ou tu vas l'utiliser? ce que tu vas en faire? Pour l'entrainement ou pour la randonnée?

Selon ce que tu m'as dit jusqu'a present, je recommencerait a ZERO! Une fille de 108lbs sur un velo d'alu pour faire des longues randonnées sur les routes du quebec, c'est loins d'etre l'idéal! Comme tu regardes des velo en alu avec du carbone et un groupe ultegra, je vais donc supposer un velo entre 2000-2500$.

L'arriere en carbone n'ajoutera pas nécessairement au confort dans ton cas car tu n'as pas le poids nécessaire pour écraser l'alu et le carbone pour qu'il soit confortable.

Selon ce que tu me dis, pour de longues randonnées, j'opterais beaucoup plus pour un cadre d'acier beaucoup plus confortable et qui absorbera les vibrations de la route. C'est connu qu'une petite femme pas pesante n'aura pas grand plaisir a rouler sur un cadre alu qui transmettra toutes les petites vibrations de la route.

Les spécialistes des cadres d'acier au Quebec c'est Marinoni. Si tu regardes pour un velo confortable pour des longues randonnées qui pourra aussi faire pour l'entrainement (et meme le cyclo-tourisme) regarde du coté du modele CICLO. Si tu veux un velo qui veut grimper et qui favorisera la performance sans sacrifier le confort, regarde vers le LEGERRO.

Mais comme je disais au debut, oriente toi vers un velo qui repondra a ce que tu cherches... Oublies la fiche technique du velo, oublie les mesures du cadres et concentre toi sur l'expérience que tu veux avoir sur un velo, qu'est-ce que tu veux aller chercher? Qu'est-ce qui te donne le gout de pedaler? Est-ce que c'est l'adrenaline de la monté du mont-royal ou d'aller prendre la route verte pendant 100km? Est-ce que tu veux une machine de course qui pourra te permettre de gagner quelques milliemes de secondes lors d'un sprinte ou qq secondes en monté? ou bien sinon on veut un confort pour parcourir de grandes distances?

Prends le temps de repondes a ces questions la et tu vas éliminer beaucoup de modele... Je vends énormément de velo de route et je peux te GARANTIR que tu n'auras pas l'expérience recherché sur le Giant ni sur aucun des specialized (sauf le roubaix).

Si tu as d'autre questions, hésite pas a me contacter! J'suis la pour ca!

[nat444]

Bonjour Christiane,
Je suis d'accord avec les conseils qui t'ont été donnés, cependant si comme ce fût mon cas, le budjet reste un facteur (les cadres d'acier sont généralement un peu plus chers que l'alu),il existe une alternative. Les cadres d'acier ne sont pas tous de la même qualité; j'ai roulé sur un Trek 2200 (modèle 2000) et en effet, lje ressentais les vibrations de la route et après 65-70km je n'en pouvais plus... L'an dernier, j'ai vendu ce Trek à quelqu'un qui prévoyait des sorties de 50km max et acquis un DeVinci Silverstone 2003. J'ai immédiatement sentie une GROSSE différence et j'ai à quelques occasions roulé 150 km avec très peu de fatigue inhérente auxdites vibrations. En passant, j'ai un poids légèrement plus élevé que le tien; 118lbs.

Voilà, en espérant ne pas avoir ajouté à tes interrogations.

nat444 :

[nat444]

Désolé, j'aurais dû écrire: ..."les cadres D'ALU ne sont pas tous de la même qualité"...

[BigJay]

@NAT444: Les cadres d'acier ne sont pas plus cher que les cadres d'alu. Un Marinoni Ciclo ou Ciclo ALU c'est exactement le meme prix.

Deuxiemement, il est certain que tout les cadres en alu n'on pas les memes propriété il faut cependant bien magasiner son cadre.

La géométrie du cadre vient jouer un énorme facteur sur le confort et les performance. Par exemple, un ciclotourisme avec son énorme empattement et ses pneu 700 X 40C n'est pas moins confortable en alu qu'en acier vu la taille du cadre et l'équipement utilisé.

Bref, il est tres difficile de trouver un velo mais comme je dis toujours, votre travail c'est de vraiment identifier quel sorte usage (km, trajet, baguage ou non, etc) vous allez faire avec votre velo et ainsi, le nombre de modele sera reduit a 2-3 choix qui seront faire votre bonheur!

Parce que l'important c'est d'avoir du fun a velo