La notion de pneus de cyclotourisme varie énormément selon le fabricant de vélos. Et de choix de pneus dépend du cycliste (ou de la cycliste), du chargement, et de l'endroit où l'on va.

Mon vélo de cyclotourisme, un Trek 520 était équipé de Continental Top Touring 700x32 (Trek utilise maintenant autre chose, mais le mien date de l'an 2000). Le pneu avant achève (après tout, il a 16000 km), tandis que le pneu arrière n'a pas duré 3000 km. J'ai drastiquement augmenté le confort du vélo en installant un 700x37 à l'arrière mais :

- je pèse 170 lb, et non 108 lb comme Christiane ;
- je transporte assez souvent une trousse de dépannage de base, un chandail, un imperméable, un lunch...
- la plupart des longues randonnées impliquaient ma fille aînée sur sa 3e roue (une Piccolo de Burley) et ma fille cadette dans sa remorque... et les jouets et leurs chandails...
- il y a beaucoup de nids de poule à Montréal ;
- je faisais du cyclotourisme avec ma fille, donc camping tout équipé... et bien chargé.

Les filles ayant maintenant gradué d'une coche, j'utilise maintenant un véritable tandem pour la plus grande et la 3e roue pour la plus petite. C'est donc le tandem qui sert maintenant de mulet, et j'ai réinstallé un 700x32 à l'arrière du Trek 520 pour lui donner des ailes. En pratique, je m'aperçois que je n'aprécie guère les pneus gonflés à plus de 85-95 lb/po2, car c'est trop dur pour mon goût. De toute façon, je ne suis pas Speedy Gonzales.

Question confort et performance, il y a toujours un compromis à faire. Le confort et le rendement que j'obtiens avec du 700x32, une femme de 100 lb l'obtiendrait avec du 700x28 ou 700x25, tandis qu'un homme de 250 lb l'obtiendrait plutôt avec du 700x37 ou plus.



Vélos qui acceptent des gros pneus

J'en connais peu, mais il y en a. Malheureusement, tous ceux que je connais sont à distribution restreinte, disponibles par commande directe des États-Unis ou du Royaume-Uni, ou encore auprès de quelques rares vendeurs étatsuniens (dont http://sheldonbrown.com/harris). Je n'ai vu aucun de ces vélos.

- Bruce Gordon : http://www.bgcycles.com
Les commentaires et les specs me laissent penser à un DeVinci grandement amélioré. Purement utilitaire, pas spectaculaire, mais fortement apprécié de tous ceux qui en ont. Même problème que les DeVinci et les Mikado : leur plus grand cadre est 10-15 cm trop petit pour moi. Bruce a aussi un modèle plus dispendieux, disponible dans plus de tailles...
Accepte jusqu'à 700x47.

- Rivendell : http://rivendellbicycles.com
Superbe. Ils vendent des cadres seuls. Souvent montés à la mode rétro par leurs acheteurs. Mais rien n'empêche d'y mettre des équipements modernes.
Il parait que ces vélos sont superbement confortables.

- Heron : http://www.heronbicycles.com
L'apparence est peut-être un peu moins parfaite mais le look est plus moderne. Ils sont malgré tout conçus avec le design traditionnel que j'aime : tube horizontal vraiment horizontal, nombreuses tailles disponibles (51-65 cm), jeu de pédalier très proche du sol... Le "touring" me fait tout simplement saliver... À moins que j'achète un Co-Motion Americano ou Nor'Western.

- Thorn : http://sjscycles.com
Plutôt modernes. Je sais qu'ils livrent partout au monde et que certains américains trouvent moins cher d'importer un Thorn Expedition que d'acheter localement un Heron et de l'équiper à leur guise.