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Discussion: Bon vélo de route

  1. #11
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    Si ton budget est limité, tu peux regarder du côté des vélos usagés. Sur un site comme lespac.com (pour ne pas le nommer) j'ai trouvé un vélo à ma taille, d'une dizaine d'années et en excellent état monté entièrement sur du Shimano 105, pour moins cher que j'aurais payé un dérailleur Dura-Ace neuf...
    Dernière modification par Le Rêveur ; 12/07/2004 à 13h38.

  2. #12
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    Merci bien, LeRêveur, je vais attendre de voir si les shifters et tout causent un inconvénient sur un vélo de route à relativement petit prix neuf, et si je vois que cela ne me conviens pas, j'adore le site internet et je m'en servirai évidemment! Merci...

  3. #13
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    Hey, Bigjay, j'ai cru voir que tu travaillaiss au primo?! Auquel? Je ne sais pas si tu travailles à Laval mais j'ai un ami là bas qui travaille comme mécano (Vincent-Gabriel Pauzé) Le monde serait petit Ah oui, et j,avais pensé venir vous visiter si je me décide pour mon Trek héhé (manque plus qu'a voir ce qui adviens des 'shifters'... et de l'aide monétaire des parents que je n'ai pas encore obtenue!!!

  4. #14
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    Inquiete toi pas pour les shifters, c'est du Shimano Sora... c'est pas comme les bike cheap de Louis Garneau avec des shifters a frictions sur le cadre!!!

    Sur le Trek 1000 c'est des composantes Shimano fiable, pas de la vielle technologie.

    En passant, je suis de la rive-sud je ne connais malheureusement pas ton ami.

    Bonne chance dans ton achat!

  5. #15
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    Bigjay, je demande une dernière fois ton opinion car elle m'est vraiment très utile. Que penses-tu du oryx 2000, car je pourrais l'avoir à TRÈS petit prix donc... Merci d'avance et merci énormément pour ton aide depuis le début.

  6. #16
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    Il serait bien aussi une petite comparaison entre le Trek 1000 et Oryx 2000 (sachant que le oryx 2000 est un modèle d'année 2000)

    si le oryx peut accoter le Trek, j'achète, sinon, j'acheterai le Trek l'an prochain, c'est cher le vélo

    Héhé

  7. #17
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    Salut!

    La difference principal entre le TREK et le ORYX c'est que TREK fait des velos depuis longtemps et possede des années et des années d'expériences. Oryx embarque dans le velo de route parce que ca vends. Les cadres ne sont pas aussi important que chez trek, ce qui compte c'est d'y mettre les couleurs ORYX. Les cadres sont probablement acheté dans un catalogue Taiwan et ensuite peinturé a l'usine de st-georges (comme tout les cadre ALU chez Procycle). Le meilleur exemple pour ca c'est le DHO de Oryx qui peut s'acheter sous plusieurs bannieres (Phat, Azonic, etc..)

    Si pour toi le prix est un facteur majeur, il faut simplement te rappeler que les composantes du trek 1000 sont surement les memes que sur le ORYX. Ce qui fera la difference majeur sera le fit que tu auras sur le velos. Il faut que tu t'assures que la personne qui t'ajustera sur ton velo sait de quoi elle parle. Le détaillants TREK sont souvent des specialistes alors que les detaillants oryx deal souvent avec du bas de gamme et tres peu dans le velo de route.

    Assure toi de ca et ensuite fait ton choix!

  8. #18
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    Par défaut Bon vélo de route

    J'ai roulé près de 4,000 km a dâte cette saison et J'ai rencontrés toutes les sortes de vélo imaginables. Je roule sur un Marinoni avec un cadre en acier et plus je rencontre de cyclistes plus je suis heureux de rouler sur mon Marinoni en acier pour les raison suivantes.
    1- Les cadres en cabon font un bruit incroyable lorsqu'ils roulent a haute vitesse on dirait une machine a bruit.
    2- Si jamais vous avez un accident avec vos cadres en carbon, vous aurez probablement a attendre a moins 6 mois a 1 an avant de recevoir un cadre de remplacement.
    3- Probablement la même attente pour un cadre aluminium.
    4- Et tous ces cadres en carbon sont fait en Chine ou a Twaiwan et je peux dire que la qualité de ces pays n'est pas la meilleure de leur passion.
    -----
    Maintenant que je me suis vidé le coeur, vas voir sur ce site, il y a d'excellents vélo en vente et a des prix incroyables.
    http://www.velo.qc.ca/annonces/index.lasso

    J'ai même vue un Marinoni de toute beauté et monté Campagnalo pour $ 600.00 Et si jamais tu as des problèmes avec ce vélo tu n'a qu'a te présenter a la fabrique de Marinino et ils seront toujours heureux de te le remettre en bon état, chose que je ne peux pas dire pour tous les vendeurs de vélo au Québec.
    Bonne chance dans ton achat........

  9. #19
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    Pour un néophytes, il est facile de se faire avoir avec un vieux velo vieux de 10ans! La mécaniques est souvent usée et dépasses. C'est certain que s'il s'agit d'un velo d'un an ou deux, tu peux faire une bonne affaire... sauf que il faut que tu t'assures de la grandeur et surtout de l'usure des composantes.

    Et puis pour le service, je vois p-e 10 cadres de routes par années qui brisent: Tous des accidents! Donc en usage normal, quand c'est couvert par la garantie, il n'y a aucun probleme a aller avec n'importe quel type de matériaux.

    Et pas que j'aime pas l'acier, j'adore, mais le cadre de carbone est incroyable... sauf que pour rester dans le sujet, on cherche un velo en bas de 1000$... et en plus, les cadres Marinoni, Giant et cie sont fait en asie mais le TREK OCLV est fait a la main au etats-unis... juste comme ca!

    Et en passant, pourquoi ne pas upgrader le Marinoni pour un magnifique Litespeed Tuscany en titane montée en Dura-Ace... rien n'accote ce vélo au niveau confort et feeling en montée! Par contre, c'est 6000$... pas accessible a tout le monde!

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