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Discussion: Modification Mountain Bike (VTT) en vélo de route

  1. #1
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    août 2014
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    Par défaut Modification Mountain Bike (VTT) en vélo de route

    Salut,

    J'ai un vieux Cannondale M300 de 1995, qui fonctionne toujours très bien et que j'adore. Cependant, je l'utilise seulement pour aller au boulot. Il n'a pas d'amortisseurs et donc, j'en utilise un autre pour la montagne.

    En gros, puisque je l'utilise seulement sur route, je voudrais acheter de nouvelles jantes pour vélo de course et de les installer. J'aimerais savoir si quelqu'un de vous a déjà mis des roues de vélo de route sur un VTT. Quels sont les problèmes que vous avez rencontré? Les freins sont encore des freins à V et je pensais passer à des freins à disque.

    Je vous remercie d'avance pour toutes les infos éventuelles.

    Mike

  2. #2
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    avril 2005
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    Citation Envoyé par Llanmorgan Voir le message
    Salut,

    J'ai un vieux Cannondale M300 de 1995, qui fonctionne toujours très bien et que j'adore. Cependant, je l'utilise seulement pour aller au boulot. Il n'a pas d'amortisseurs et donc, j'en utilise un autre pour la montagne.

    En gros, puisque je l'utilise seulement sur route, je voudrais acheter de nouvelles jantes pour vélo de course et de les installer. J'aimerais savoir si quelqu'un de vous a déjà mis des roues de vélo de route sur un VTT. Quels sont les problèmes que vous avez rencontré? Les freins sont encore des freins à V et je pensais passer à des freins à disque.

    Je vous remercie d'avance pour toutes les infos éventuelles.

    Mike

    Pour passer au frein à disque, ton cadre et ta fourche doivent être conçues pour ça !!!! et sur un bike de 1995, ça m'étonnerais beaucoup.

    En restant en v-brake, tu ne pourras pas y mettre des roues de route.

    À mon avis, tu devras rester avec des roues de 26" et v-brake.

  3. #3
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    août 2008
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    Je suis du meme avis...
    Simplement acheter de nouveaux pneus pour la route.

    Nous avons bien compris que tu desires avoir des roues de race mais tu dois garder des jantes 26"

    Bon customizing !

  4. #4
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    août 2013
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    Si tu veux mettre des roue de race tu devra te trouver de frein pour se type de roue normalement tu devrais quand même pouvoir les fixer sans problème

    Bonne chance

  5. #5
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    février 2011
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    Je ne connais pas totalement ton souhait:

    -trouver une nouvelle potence et un guidon de route
    -changer les thumb shifters pour des Freins/vitesses STI directement dans les cocottes

    Mais pour tes jantes et tes pneux, le mieux serait de trouver des roues de cross country de 26 pouces légères (genre des vielles Mavic Crossmax) et d'y mettre des slicks de 26 pouces les plus minces que tu peux trouver.

    Sur Probikekit, on peut acheter des Continental Grand prix en 26 X 1 1/8. Pas donné toutefois à 41.85 $ la semelle avec le risque de Loto douane !!!

  6. #6
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    décembre 2011
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    bonjour
    avec frein à disque, aucun problème!

    il existe (ou a déjà existé) des adapteurs pour les freins v-brake/canti
    gZWfRAeN.jpg
    12065.jpg

    aussi possible de fitter un frein de route, miche 57mm drop dans mon cas (mesemble avoir agrandi le trou de la fourche)
    20140829_184419.jpg

  7. #7
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    août 2014
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    Merci à tous pour vos réponses!

    Je pense que je vais commencer avec d'autres pneus, en changeant le guidon et la potence.

    Puis, j'essayerai de bricoler quelque chose avec des roues de course.

    Merci encore!

  8. #8
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    juillet 2010
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    Citation Envoyé par Llanmorgan Voir le message
    Merci à tous pour vos réponses!

    Je pense que je vais commencer avec d'autres pneus, en changeant le guidon et la potence.

    Puis, j'essayerai de bricoler quelque chose avec des roues de course.

    Merci encore!
    Tu ne pourras pas faire quoique ce soit avec un cadre de VTT conçu pour des roues de 26", si tu veux mettre des roues de vélo de route (taille de 700c [622 mm). RIEN. À moins de pouvoir transmuter l'acier (ou l'alu) de ton cadre actuel en gomme balloune, puis d'étirer ta fourche et tes haubans pour y poser ce genre de roues. Ce n'est pas possible. NIET. D'ailleurs, en quoi serait-ce plus utile d'avoir des roues de 700c ? Avoir des pneus moins larges ? B'en tu n'as qu'a poser des pneus de 23 mm de largeur, des «slicks», sur tes jantes de 26" !

    C'est ce que j'ai fait avec un VTT d'acier de 1996. Un set de pneus 26" x 20 mm pour la route, et un autre set de 26" x 32 mm pour la ville. J'ai en outre remplacé le pédalier avec axe en carré avec du Deore LX. Ainsi, le vélo a perdu 4 livres d'un coup.

    Mais si tu aimes perdre de ton temps et de ton argent, continue. On dit que l'on apprend de ses erreurs, ainsi tu apprendras beaucoup, beaucoup de choses.

  9. #9
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    Tu peux installer des Mavic Speedcity sur ton vélo pour rouler avec du 700 à la place du 26 pouces.
    Avec ce type de jantes, tu peux utiliser des freins à disques ou des V brake (grâce à des adaptateurs V-Brake optionnels)
    Voici les spécifications : (désolé, c’est en anglais)
    Price $450
    Weight Front: 865g Rear: 1095 g
    Color Options Grey anodised
    Hub Dimensions Front: 9mm QR x 100. Rear: 9mm QR x 135
    Wheel diameter 700c
    Riding Genre Cross Country
    Tire Rating Clincher type. Recommended tire sizes: 19 - 32mm
    Rim width 13mm c (internal)
    Spoke Count 24

    J’en possède une paire que j’utilisais avec mon vélo de montage Devinci Moonracer pour rouler sur route. (Ce n’est pas un vélo avec des roues de 29 pouces, mais bien un avec roues de 26 pouces et freins à disques) je roulais avec du 23mm (on peut installer du 19 à 32mm)
    Je ne les utilise plus depuis que j’ai un vélo de route et un cyclocross en plus de mon vélo de montagne. S’il y a des intéressés, faites-moi signe, je suis prêt à les vendre.
    15567d1384485447-vendre-paire-de-roues-mavic-speedcity-avec-disque-cassette-pneus-et-declenche-r.jpg

  10. #10
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    Citation Envoyé par Grinos Voir le message
    Tu peux installer des Mavic Speedcity sur ton vélo pour rouler avec du 700 à la place du 26 pouces.
    Avec ce type de jantes, tu peux utiliser des freins à disques ou des V brake (grâce à des adaptateurs V-Brake optionnels)
    Voici les spécifications : (désolé, c’est en anglais)
    Price $450
    Weight Front: 865g Rear: 1095 g
    Color Options Grey anodised
    Hub Dimensions Front: 9mm QR x 100. Rear: 9mm QR x 135
    Wheel diameter 700c
    Riding Genre Cross Country
    Tire Rating Clincher type. Recommended tire sizes: 19 - 32mm
    Rim width 13mm c (internal)
    Spoke Count 24

    J’en possède une paire que j’utilisais avec mon vélo de montage Devinci Moonracer pour rouler sur route. (Ce n’est pas un vélo avec des roues de 29 pouces, mais bien un avec roues de 26 pouces et freins à disques) je roulais avec du 23mm (on peut installer du 19 à 32mm)
    Je ne les utilise plus depuis que j’ai un vélo de route et un cyclocross en plus de mon vélo de montagne. S’il y a des intéressés, faites-moi signe, je suis prêt à les vendre.
    15567d1384485447-vendre-paire-de-roues-mavic-speedcity-avec-disque-cassette-pneus-et-declenche-r.jpg
    J'avoue que je n'avais pas pensé aux freins à disques, puisque je suis habitué aux cantilevers et v-brakes. Pour les disques, il faut des fixations au cadre. Pour les adaptateurs, il faut bien entendu un cadre conçu pour des v-brakes, et non des cantilevers. Bref, il faut absolument un cadre de VTT équipé soit de fixations pour v-brakes, soit de fixations pour freins à disques, soit des deux (bien sûr). Si c'est le cas, tant mieux, car ça m'a pas trop l'air cher comme équipement.

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