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Discussion: SL4 ou Caad 10 5 ?

  1. #1
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    juillet 2010
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    Cannondale CAAD8 5
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    Question SL4 ou Caad 10 5 ?

    Bonjour,
    Pour commencer, j'ai 15 ans, je fais environ 5pi 10 pouces, j'Ai un budget de plus ou moins 1600$ et je suis à la recherche de mon premier vélo de route. En faisant mes petites recherches, puisque je compte l'acheter ce printemps, deux choix sont ressortis souvent:
    -Le CAAD 10 5 105 Cannondale | CAAD 10 5 105
    -Le Devinci Silverstone SL4 Vélos DEVINCI
    Compte tenant que je voudrais faire du 40-50km par jour et de longues rides de 60-100 km au moins 2 fois par semaines cet été, j'aimerais savoir lequel de ces deux chois est le meilleur pour l'utilisation que je compte en faire et de mon niveau d'expérience. Si il y a d'autres bons choix, je suis ouvert à toutes suggestions sauf que je recherche du neuf et non de l'usagé.
    MERCI!

  2. #2
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    janvier 2011
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    cannondale mon ami. meilleur cadre pour une base pour faire des upgrades plus tard....

  3. #3
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    septembre 2009
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    Citation Envoyé par mattg Voir le message
    cannondale mon ami. meilleur cadre pour une base pour faire des upgrades plus tard....
    tout à fait.

  4. #4
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    Citation Envoyé par mattg Voir le message
    cannondale mon ami. meilleur cadre pour une base pour faire des upgrades plus tard....
    On me sort les mots de la bouche !
    J'ai un CAAD10 et je l'adore ! Très confortable et performant, si un jour tu décide de mettre un meilleur groupe, tu peux garder ce cadre.
    C'est de loin le meilleur alluminium !

  5. #5
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    cannondale bien sur... il est en plus sur le bb30, amene beaucoup de rigidité.

    et svp, ne compare plus un devinci alu a un cannondale

  6. #6
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    Citation Envoyé par ninjanoir78 Voir le message
    cannondale bien sur... il est en plus sur le bb30, amene beaucoup de rigidité.

    et svp, ne compare plus un devinci alu a un cannondale
    Pas mal d'accord. Je dirais meme de ne pas comparer devinci a cannondale tout court....

  7. #7
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    Citation Envoyé par ninjanoir78 Voir le message
    cannondale bien sur... il est en plus sur le bb30, amene beaucoup de rigidité.
    et svp, ne compare plus un devinci alu a un cannondale
    La rigidité du BB30 est-elle bien nécessaire à 15 ans ?
    Donc, avec des braquets limités.

    Autre point : à 15 ans, il y a de fortes chances que la morphologie évolue et que la taille du cadre soit à revoir dans 2 ou 3 ans.
    Donc, ne pas jouer forcément sur le long terme.

    Dernier point : mais pourquoi mettre sur de tels vélos des freins Tektro qui ne valent pas grand chose ???
    Des freins Shimano 105, ça coûterait beaucoup plus cher ?

    Jean

  8. #8
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    Citation Envoyé par Jean Pasquet Voir le message
    La rigidité du BB30 est-elle bien nécessaire à 15 ans ?
    Donc, avec des braquets limités.

    Autre point : à 15 ans, il y a de fortes chances que la morphologie évolue et que la taille du cadre soit à revoir dans 2 ou 3 ans.
    Donc, ne pas jouer forcément sur le long terme.

    Dernier point : mais pourquoi mettre sur de tels vélos des freins Tektro qui ne valent pas grand chose ???
    Des freins Shimano 105, ça coûterait beaucoup plus cher ?

    Jean
    15 ou non... je gage que le cannondale est moins chers que le devinci...anyway!! et les compagnie essaie de sauver de l'argent un peu partout pour vendre leur velo moins chers.. cannondale sait que le plus important c'est le cadre, donc ils peuvent mettre des freins plus bas de gamme et des roues moins chers aussi..

  9. #9
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    J'en connais pas beaucoup sur les vélos mais beaucoup plus sur les autos. Il y a toujours des partisans inconditionnels d'une marque envers une autre. Sur les forums de discussions auxquels je participe, j'essaie toujours de rester respectueux des choix des autres mais je suis capable de faire valoir mes choix en démontrant les faits. Ex. moteur plus performant et moins polluant, tranny avec plus de vitesse et finalement, évaluation de la marque chez diverses revues spécialisées (JDPower). Je n'aurais en aucun temps dit un jour que je pensais à m'acheter un Kia. Pourtant, ça sera probablement le cas. Je vois qu'ils ont grandement amélioré la qualité et que les essayeurs spécialisés les recommandent. Je suis allé en essayer un et suis resté surpris. Moi qui ai toujours jugés les produits coréen au même niveau, ou même en-dessous, des américaines, je suis capable de réévaluer ma position en fonction des nouvelles données.

    Je me souviens avoir vu les Devinci il y a quelques années et n'avoir pas été impressionnés plus qu'il faut. Premièrement, je les trouvais laids. Les tubes étaient ronds et droits comme mon CCM de 92. Lorsque je suis allé magasiner cet été, mon idée était dirigéé vers Scott et je suis revenu avec un Devinci. Les cadres ont beaucoup changé et un de mes amis m'a dit qu'il y avait justement un essai dans vélomag. Devinci Silverstone SL4 et Opus Vivace - Banc d'essai - Vélo Mag Après l'avoir lu, je suis retourner chercher le Devinci. Puis moi qui pensait que mon vélo était imparfait, Nancy Couture de chez Vélocité concept, m'a démontré qu'il était un peu trop grand mais qu'il valait la peine que je le garde encore un peu. Comme quoi, l'expérience du vendeur vaut autant que le vélo. Puis plusieurs panelistes ici, m'ont fait découvrir les qualités de l'acier qui correspond probablement plus à mes besoins. Moi qui était parti pour m'acheter un carbone.

    Va essayer les deux puis fait toi une idée par toi-même. Je n'ai pas essayé le Cannondale, peut-être plus tard. Je ne peux donc faire d'affirmations sur les qualités de un par rapport à l'autre... et je ne le ferai pas gratuitement, lire: sans savoir!

  10. #10
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    Citation Envoyé par ninjanoir78 Voir le message
    15 ou non... je gage que le cannondale est moins chers que le devinci...anyway!! et les compagnie essaie de sauver de l'argent un peu partout pour vendre leur velo moins chers.. cannondale sait que le plus important c'est le cadre, donc ils peuvent mettre des freins plus bas de gamme et des roues moins chers aussi..
    Je ne pensais pas au prix comparatif, mais simplement au fait que le cycliste n'ayant QUE 15 ans, il est fort probable qu'il évoluera encore physiquement.

    Et qu'il faut donc prendre en compte le fait que, pour sa géométrie, le cadre ne serait adapté que pour 2 ou 3 ans !
    Donc, en tenir compte dans le montant à payer.

    Sinon, en prix, je m'abstiens !
    En France, cette notion est faussée; par ex., le CAAD 10 5 105 vaut autour de 2200 eur, soit près de 2800$ !
    Donc, je ne peux juger !

    Jean

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