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Discussion: Felizecat

  1. #41
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    août 2005
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    Citation Envoyé par petit trot Voir le message
    Beau travail ! Dites moi,pourquoi,sur les vélos de série,nous avons
    des petits trous le long des 'chainstays' (évacuation de la chaleur,lors de la soudure,ou encore evacuation de l'eau ?) Vous ne semblez pas en avoir..
    et aussi ,ferez vous un traitement contre la rouille à l'intérieur des tubes ?
    merci et encore bravo !
    Pour la question 1 je n'ai pas la réponse. Pour la 2 c'est un truc qui s'appelle frame saver je crois qu'on vaporise dans les tubes.

  2. #42
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    juillet 2005
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    Le Sensei suggère du wd-40 comme anti-rouille pour son vélo d'hiver.

    On demandera pour les trous.

  3. #43
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    RTE->Kuota K-Factor HYB->R.I.P. Devinci MTB->Kona
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    Si vous terminez le projet plus tôt, allez-vous prendre le temps restant pour commencer un cadre en carbone?

  4. #44
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    août 2009
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    route: scott speedster s20
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    @ petit trot : oui les petit trou sont souvent pour évacuer la chaleur dû à la soudure sinon on est pas capable de finir une belle soudure sur un tube et il s'en servent aussi pour suspendre le vélo pour la peinture.

  5. #45
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    août 2005
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    Citation Envoyé par petit trot Voir le message
    Beau travail ! Dites moi,pourquoi,sur les vélos de série,nous avons
    des petits trous le long des 'chainstays' (évacuation de la chaleur,lors de la soudure,ou encore evacuation de l'eau ?) Vous ne semblez pas en avoir..
    et aussi ,ferez vous un traitement contre la rouille à l'intérieur des tubes ?
    merci et encore bravo !
    C'est pour l'évacuation de l'eau si le vélo est suspendu à la verticale. S'il y a des trous sur les bases c'est pour évacuer la chaleur pendant le brasage.

  6. #46
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    Jour 6

    http://img444.imageshack.us/img444/5510/img0720a.jpg
    http://img375.imageshack.us/img375/1909/img0725wf.jpg
    http://img34.imageshack.us/img34/3533/img0726d.jpg
    http://img829.imageshack.us/img829/4769/img0739bd.jpg

    Sensei faisant des ajustements...
    http://img577.imageshack.us/img577/7021/img0745t.jpg

    On devrai avoir terminé demain les cadres. Martin et moi en sommes rendus à faire les haubans de selle. Moi il me restera les bosses de portes bouteilles, et puis il nous manque encore les bosses pour les portes bagages.

    Samedi, ce sera ma fourche...

    Beaucoup de nettoyage à faire sur mon cadre.. Ouf!

  7. #47
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    Citation Envoyé par Superburn Voir le message
    Si vous terminez le projet plus tôt, allez-vous prendre le temps restant pour commencer un cadre en carbone?
    "Pour les cadres en carbone, t'as rien qu'à appeler Taiwan"

    Pépé Marinoni

    Trop facile. J'espère plutôt me faire mes roues moi-même.

  8. #48
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    Ça prend beaucoup de sablage pour alléger un vélo! Les cadres seront sous la barre des 4 lbs ce qui est très bien pour des cadres d'aciers avec raccords.

    Au menu aujourd'hui?

  9. #49
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    Les Boules!!!
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    Salut les gars!! Vraiment, j'trippe à suivre votre progression dans la construction de votre vélo! Je me demandais si vous pouviez nous prendre une photo qui montre l'épaisseur de l'acier des tubes que vous utilisez. Vous allez etre dans les parages en début de semaine prochaine? Je pense que pour rouler on oublie ca à voir le nombre de béquilles, de canes et de prothèses sur vos photos! hihihihi Mais une tite soirée oublonnée par exemple?

  10. #50
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    Citation Envoyé par vincent Voir le message
    Salut les gars!! Vraiment, j'trippe à suivre votre progression dans la construction de votre vélo! Je me demandais si vous pouviez nous prendre une photo qui montre l'épaisseur de l'acier des tubes que vous utilisez. Vous allez etre dans les parages en début de semaine prochaine? Je pense que pour rouler on oublie ca à voir le nombre de béquilles, de canes et de prothèses sur vos photos! hihihihi Mais une tite soirée oublonnée par exemple?
    Partant pour la soirée houblonnée! Pour l'épaisseur ça dépend du tube. Tous les specs sont sur le site de Columbus. Tube diagonal = 0.65mm dans la partie la plus épaisse.

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