Accès circuit Gilles Villeneuve.

[Vamp]

Envoyé par haze

j'y reviens juste tu devais surement être déja partie.
il n'y avais pas grand monde je trouve et ça ne roulais pas tellement vite,mais mon ami avec le willier était fidèle au poste
pour ceux qui savent de qui je parle...

Je met un 100.00$ que c'était Pascaline !

[BigJay]

Envoyé par PierreleGrand

J'en reviens aussi avec mon maillot vélocia . C'est vrai que c'est large du côté du bassin d'aviron mais il est encore difficile de négocier la circulation lente du coté du fleuve, l'effet étant aggravé par le fait q'avec le vent dans le dos, c'était sur cette portion étroite qu'il était le plus facile de prendre de la vitesse.

Pour le coté large sur le bord du fleuve, j'ai compris que cette section est bi-directionnelle pour les voitures... les directeux de parc ne voulant pas faire le tour du circuit comme tout le monde et voulant se rendre a leur premiere pause plus rapidement... Ca devrait etre corriger selon le communiqué. La section vélo devra être élargie.

Envoyé par PierreleGrand

La portion en descente du CGV est toujours 100% voiture. Je vous laisse deviner si j'ai été délinquant à 45 Km/h en descente le vent dans le dos .

Ca aussi ca devrait changer... question de garder la piste cyclable de la route verte en retrait pour ne pas avoir de conflits vélo-vélo entre les utilisateurs touristiques/utilitaires et les utilisateurs du circuit GV... surtout que c'est le "bonbon" pour les cyclistes... la seule section trippante et sans danger, sous la couverture des arbres... c'est le plus beau spot de tout le circuit!

[EnergieSolaire]

Pour ralentir la circulation auto sur le circuit, je crois que les autorités devraient envisager l'installation d'un photo-radar pointé du côté des autos, configuré pour se déclancher au dessus de 40kmh.

Juste avec l'argent des tickets, l'asphalte du circuit se paierait d'elle même.

Et comme le circuit accueille souvent des habitués (utilisateurs de la plage, cyclistes qui s'y rendent en auto etc....) après un certain temps, le traffic ralentirait je crois.

[BigJay]

...des mesures d'appaisement simple et temporaire serait l'idéal...

Réduire le champ visuel en rétrécissant le corridor... y insérer des boites a fleur... Une voie de 2.5m est suffisante pour une circulation a basse vitesse en circuit fermé... et aux intersections, tu peux même réduire a 2.0m avec du marquage temporaire...

Les automobilistes doivent passer au rangs "des moins importants" sur le circuit... tout simplement!

Dans un parc, on laisse les modes actifs libre en leur donnant le moins de contraintes et le plus d'espaces. L'auto peut servir mais en aucun cas avoir priorité...

[PierreleGrand]

Envoyé par BigJay

c'est le plus beau spot de tout le circuit!

Tout à fait d'accord.

[JiMCi]

Envoyé par BigJay

(...) Ca aussi ca devrait changer... question de garder la piste cyclable de la route verte en retrait pour ne pas avoir de conflits vélo-vélo entre les utilisateurs touristiques/utilitaires et les utilisateurs du circuit GV... surtout que c'est le "bonbon" pour les cyclistes... la seule section trippante et sans danger, sous la couverture des arbres... c'est le plus beau spot de tout le circuit!

C'est vrai que c'est la plus belle partie du parcours.

Ce point-là n'a pas fait partie des discussions de la rencontre de mardi. Je pousse pour que ce soit à l'agenda de la prochaine . Pour la SPJD, je suppose que le problème qu'ils voient sans doute avec cette section, c'est le tracé de la piste cyclable rive-sud/rive-nord qui traverse le CGV dans ce coin-là (il faut bien que la piste cyclable traverse le CGV à quelque part pour passer du bord du fleuve à la rampe du pont des Îles). Tant que la signalisation appropriée ne sera pas installée, ça va demeurer "officiellement" hors-limite.

Évidemment, une croisée de 2 chemins cyclistes, c'est pas évident. Ceux de la piste cyclable auront sans doute un arrêt à faire mais... vous en connaissez, des cyclistes qui arrêtent aux stops?

[Fab]

Bah je fais des stops américains en vélo

[defrag]

Moi je fais du track stand (quand ça fonctionne) aux lumières. Si la police le fait alors ça doit être légal?

[Northsyncro]

j'étais sur le circuit ce matin, la signalisation s'améliore! on a maintenant un accès "légal" à la portion qui descend dont on parlait plus haut!!

Comme un certain politicien a dernièrement mentionné, des fois ça prend "une ptite chicane" pour faire avancer les choses!!!:

Sinon un bon ptit vent aujoud'hui, dans le dos sur le grand droit et de face sur la portion plus à l'abris des arbre, parfait pour faire de belles moyennes

[EnergieSolaire]

Envoyé par JiMCi

Évidemment, une croisée de 2 chemins cyclistes, c'est pas évident. Ceux de la piste cyclable auront sans doute un arrêt à faire mais... vous en connaissez, des cyclistes qui arrêtent aux stops?

Intéressant ici.

Je ne crois pas que cela soit un problème.

Côté stops, les bons cyclistes font toujours tous les stops, à la façon d'un cycliste. C'est à dire en appliquant la partie la plus importante du règlement au pied de la lettre, tout en se moquant de la partie pas importante.

Premier arrivé au coin a la priorité. En jugeant de la vitesse du véhicule à l'approche de son coin, si je sais qu'il arrive avant moi, c'est sûr que je ralentis et attends un signe très très clair de sa part. Si le signe n'est pas assez claire, je m'arrête et il se met en rogne car il m'a fait un signe (pas assez clair).

si je sais que j'arrive en premier (de façon nette), je fais une faveur à l'automobiliste en ne m'immobilisant pas. De cette façon, il n'a pas à attendre pour ma relance avant de lui même relancer.

J'applique cela et les seuls rarissimes voitures qui me klaxonnent, sont des ..sti. de morons moralisateur même pas impliqués dans la transaction, qui se disent tu voies les maudits cyclistes, ça brûlent leurs stops