Roues profilées

[jeanbilodeau55]

Bonjour,

Je viens d'installer des roues Bontrager Aeolus 5.0 ACC sur mon vélo et j'ai mis des tubes avec valve longue. Est-ce que nous devons placer un contrepoids sur la roue pour éviter une vibration à haute vitesse?

Je n'ais pas encore rouler les roues mais lorsque je fais tourner rapidement dans le vide j'ai l'impression d'un débalencement.

Merci

[emartin]

J'ai une roue qui a un profil de 110mm et je n'ai jamais fait ça. Avec un pneu ou pire avec un boyau, une roue semblera "débalancée" .

[Felizecat]

Bonjour,

Je viens d'installer des roues Bontrager Aeolus 5.0 ACC sur mon vélo et j'ai mis des tubes avec valve longue. Est-ce que nous devons placer un contrepoids sur la roue pour éviter une vibration à haute vitesse?

Je n'ais pas encore rouler les roues mais lorsque je fais tourner rapideemnt dans le vite j'ai l'impression d'un débalencement.

Merci

Avec la vibration du pneu sur le sol, je ne pense pas que l'oscillation créée par la valve plus longue soit si importante qu'elle ne devienne perceptible. Par ailleurs, je ne serais pas surpris d'apprendre que ces valves sont d'un métal si léger qu'elle n'ont qu'un effet micrométrique.

[minimax]

En plus le trou dans la jante compense également pour le poids de la valve. Comment as-tu tester tes roues pour avoir cet impression de débalancement?

[jeanbilodeau55]

J'ai juste fait tourné la roue dans le vide pour voir l'alignement des vitesses et je sentais le vélo sauter un peu dans ma main.

Je vais voir en roulant, merci pour les infos

[yves bedard]

C'est parce que l'air ( l'air d'hiver est plus lourde) se ramasse sur le meme coté...

[Kerosene]

C'est typique sur les jantes très légères!
J'ai eu des Zipp 303 sur lesquelles il y a avait le même phénomène. Sur le vélo, même à haute vitesse, je ne pouvais pas le sentir par contre.

J'ai essayé, juste pour le plaisir, de voir quelle masse serait nécessaire pour balancer la roue et ça m'a pris 3 aimants de compteur et un adaptateur presta-schrader retenue avec du tape électrique installé du coté opposé à la valve. Et encore, il y avait un léger débalancement parce que je ne pouvais pas installer mes masses à une position aussi éloignée du moyeux que la zone de valve-estension de valve l'est.... Je dois ajouter que sur mes Zipp 303, une extension de valve devait être installée dû à la hauteur de la jante..

Si avec les aimants de roue uniquement, j'avais obtenu un balancement acceptable j'aurais été satisfait mais ce n'était pas le cas et même si je ne le sentais pas en roulant, dans ma tête ça m'agacait au plus haut point.

J'ai déjà lu à quelque part que les fabricants de jante ultra-légère connaissent le problème mais que c'est un choix de ne pas ajouter de poids de contre-balancement dans la jante pour une question de marketing et de poids affiché.

[defrag]

Bientot les roues seront tellement légères qu'il faudra leur ajouter du poids pour rester au sol.

[jeanbilodeau55]

Heureux de voir que je ne suis pas le premier a voir ce problème.

Je vais voir lors des descentes s'il y a des vibrations.

Merci

[Kerosene]

J'ai retrouvé l'article où on mentionne ce problème avec les Zipp 404:

Zipp 404 Wheels : Red Kite Prayer