Velocia - Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... http://www.velocia.ca/forums/ Le rendez-vous des cyclotouristes sur Velocia. Amusez-vous ! fr Tue, 07 Sep 2010 05:34:49 GMT vBulletin 60 http://www.velocia.ca/forums/images/misc/rss.jpg Velocia - Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... http://www.velocia.ca/forums/ <![CDATA[Terre-Neuve & Labrador - Photos et récit!]]> http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/13245-terre-neuve-labrador-photos-et-recit.html Mon, 06 Sep 2010 22:46:08 GMT À l'eau tout le monde, j'espère que vous avez du temps à perdre. :D

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Les photos: Terre-Neuve et Labrador à vélo.

Le voyage a duré un mois, du 7 juin au 6 juillet, incluant 5 jours pour me rendre de Montréal à Blanc-Sablon par le train et le Relais Nordik. Ce dernier n'est pas très grand et je commençais à avoir des fourmis dans les jambes. Le bateau est plus plaisant à la fin d'un voyage.

J'avais quelques buts précis: photographier des icebergs, possiblement des baleines et des oiseaux marins, en plus de faire ma première longue distance sur route de gravier.

Pour commencer, j'allais faire un aller-retour à l'Anse-aux-Meadows, histoire de compléter la route des Vikings et bien sûr, voir des icebergs. Ensuite, je retournerais au Labrador pour me rendre jusqu'à Cartwright et prendre un traversier de 24h longeant la "Iceberg Alley" vers Lewisporte, d'où je roulerais lentement vers St-Jean pour y prendre l'avion vers Montréal.

L'itinériaire original sur Google Maps.

À la fin, j'avais environ 1900km au compteur, peut-être un peu plus parce que je n'ai jamais ajusté mon cyclomètre quand j'ai changé les pneu de 1.5" pour des 2.0". C'est environ 400-500km de plus que prévu. J'ai baptisé le tour du "Si J'avais Su" mais bon, je ne savais pas.

La pointe nord de Terre-Neuve, comme le reste de la Viking Trail, est tout simplement fantastique. La route longe la mer et passe à travers les villages côtiers avant d'entrer dans les terres, où la route demeure planche et droite pendant longtemps. Sauf pour l'aéroport de St-Anthony, la partie dans les terres est complètement dépourvue de civilisation. Y'a finalement quelques côtes avant d'arriver à d'autres villages côtiers comme St-Lunaire et l'Anse-aux-Meadows. Ces villages baignent dans des paysages des plus fantasmagoriques qui soit.

À l'Anse-aux-Meadows, un camping est situé à une quinzaine de minutes du site des Vikings et de la mer. C'est là que j'y ai vu le plus d'icebergs, dont un "plat" près de la côte mais il fallait monter une pente à pic à la marche (la fin du sentier international des Appalaches). À mon retour, j'en vu un gigantestque près de st-Lunaire mais il faillait marcher en marcher "une shot" pour le voir de près. Si j'avais su, j'aurais demeuré plus longtemps dans le coin. D'ailleurs, je commençais déjà à planifier un troisième voyage à Terre-Neuve, probablement en voiture pour me concentrer sur la photo et la randonnée pédestre. J'oubliais, j'étais déjà à mon 7e orignal en deux jours.


Toujours sur la pointe nord, en retournant vers le traversier de St-Barbe, j'ai campé entre deux villages. En face, y'avait une petite île et devant l'île, un nuage de fous de bassan d'où il pleuvait des oiseaux. Sous le nuage, une baleine prenait son soufle à l'occasion. La cohorte de prédateur longeait la côte, suivant un banc de capelan. C'est le paradis.

Le lendemain, il pleut. Il me restait environ 35km jusqu'au traversier mais je me dis que je suis en vacances alors je niaise un peu en pensant prendre le bateau de 15h30 au lieu de celui de 10h30. La pluie augmente mais au moins, pour la première fois, j'ai le vent dans le dos. et il vente pas à peu près. J'arrive au terminal où j'apprend que la traversier de 15h30 est annulé à cause des vents. Si j'avais su, j'aurais pris celui de 10h30...

Finalement, je prendrai le bateau que le lendemain en fin d'après-midi. Je fais mon épicerie à Blanc-Sablon où je me rend compte que la bouffe est beaucoup plus variée au Québec, et monte la côte et campe juste avant le premier village du Labrador, où un iceberg traîne à l'emboucheur de l'anse.

Le lendemain, je n'ai qu'à me laissait descendre vers l'Anse-au-Clair. J'arrête au centre d'info touristique pour y télécharger quelques photos. Je vois un couple de cyclotouristes arriver et aussitôt à l'intérieur, le gars me lance un "Salut Erick" d'un ton familier. C'est Baptiste et sa copine. Ils faisait un voyage semblable à celui que j'avais fait deux ans auparavent et m'avait contacté pour des infos. On s'échange des histoires de vent, et je leur laisse l'ordinateur. Sur la côte ouest de Terre-Neuve le vent de dos leur avait permis de faire 105km en trois heures. Par contre, le vent des derniers jours était trop fort pour même marcher leur vélo.

Un peu plus tard, je rencontre un cyclotouriste venant d'Autriche (ou Allemagne) et la conversation tourne au vent. Il me racontait comment le vent l'avait empêcher de respirer et comment il roulait "de côté" pour ne pas tomber.

La partie asphaltée de la route côtière du Labrador me rapelle la pointe de la Gaspésie: monte, descend, village, monte, descend, village, monte... Sauf qu'il n'y a pas d'arbre et ça parle Newfie.

Finalement, j'arrive à Red Bay en soirée. C'est la fin de l'asphalte. On annonce de la pluie pour le lendemain et je sais très bien que le départ sera difficile alors je m'engage sur le gravier sur le champ. De cette façon, je serai au milieu de nulle part au matin et n'aurai pas le choix de continuer.

On m'avait prévenu que cette route serait difficile, surtout la partie Red Bay à Mary's Harbour. Un passager du Relais Nordik disait que j'allais monter pendant une journée et que j'allais finir dans un pick-up, mais que le plateau "les barrens" était quelque chose à voir. Au magasin de Red Bay, on disait que la route était encore pire qu'à l'habitude. "Lots of potholes" auquel j'ai répondu que je n'avait que deux roues et je passerais entre les trous.

Je m'engage alors sur la route de gravier, passe la barrière et croise un camion de la GRC. Un peu plus loin, je vois le même camion dans mon mirroir et je crois qu'il allait me faire un speech sur la sécurité mais non, il a un de mes couvre-sacs pendu au bout d'un doigt. Je ne l'avais pas remis en place après avoir fait le plein de victuailles. Le policier revenait de Goose Bay et avait vu 8 ours, dont un "just a mile from here". Je continue ma route en ouvrant l'oeil, surtour celui derrière la tête.

La route monte longtemps mais pas pendant une journée. Ça monte presque continuellement sur une quinzaine de kilomètres et plus doucement pendant une dizaine de plus. La surface est dure et saupoudrés de petits cailloux rougeâtres. Y'a effectivement des trous, surtout dans les creux de pente et les plats où l'eau peut s'y accumuler. Je crois que la route est pire en voiture... parce qu'on ne peut éviter les trous. Ça brasse mais c'est beaucoup moins difficile que prévu. Le paysage est désolant, ce que j'aime beaucoup. Y'a encore de grosses plaques de neige un peu partout. Étant au nord et près du solstice, j'avais l'impression que le soleil n'allait jamais se coucher et qu'il me suivrait en suivant l'horizon. Mais bon, je n'étais si au nord que ça.


Le lendemain, il pleut. Il me reste environ 55km jusqu'à Lodge bay et 65 jusqu'à Mary's Harbour. Il pleut constamment mais le moral est là. Y'a rien comme une route tranquille pour apaiser le moral et croyez moi, c'est très tranquille. Les gens disait que la route était belle entre Lodge Bay et Mary's Harbour mais il s'agit d,un discours d'automobiliste. Y'a moins de trou mais la surface est du gros gravier. Ça brasse sans arrêt. Heureusement que ça ne dure qu'une dizaine de km. J'arrive à Mary's Harbour complètement trempé et prend une chambre. Je paye, je m'installe et la pluie s'arrête. Ce soir, ce sera séchage, poulet frit et télévision.

Le lendemain, il fait super beau. La route est belle, dure et sans trop de nid de poule. Je m'arrête près d'un pont enjambant un long bras de mer, prend des photos, du soleil et des piqûres. Je retourne au vélo pour de l'huile à mouche quand un pick-up s'arrête. Le conducteur me demande si je vais à Cartwright pour prendre le bateau Robert Bond et je répond par l'affirmative. Il me dit que le bateau est annulé à cause des glaces.

Oups.

Les glaces? En effet, il ne s'agit pas d'icebergs mais de la banquise qui a été poussée vers la côte par le vent et le bateau n'a jamais pu se rendre au port. Je continue ma route jusqu'à Port-Hope-Simpsons. Je pense à mes options en soirée et le lendemain, j'appelle le service de traversier pour confirmer. J'ai trois options:

- Continuer et attendre une semaine.
- Me rendre à Goose Bay, être un des premier cyclistes à passer sur la nouvelle route.
- Rebrousser chemin.

Dans les deux premiers cas, je n'ai aucune garantie que le bateau sera là et il ne resterais peu de temps pour me rendre à St-Jean. Je n'ai pas envie de rester une semaine à Cartwright et apparemment qu'un cycliste aurait été vu en train de pousser son vélo sur la nouvelle route je ne serais pas le premier, et faire de la gravelle en pleine forêt boréale ne m'attire pas vraiment. Je décide de rebrousser chemin, quitte à faire du pouce pour sauver du temps.

Y'a 135km de gravier entre Port-Hope-Simpsons et Red Bay, qui m'ont pris presque trois jours à faire (quoique j'ai pris mon temps). Je quitte Port-Hope en fin d'avant-midi, comme toujours parce que j'ai pris l'hbitide de me coucher tard. Il me reste peu de nourriture mais Mary's Harbour est à l'écart de la route alors je me revitaillerai au seul magasin de Lodge Bay... en espérant qu'il soit ouvert le dimanche, ce qui ne sera pas le cas. Tant pis. Je continue. Je commence ma monté vers les "barrens", arrête pour me badigonner de crème solaire et d'huile à mouche et manger mon dernier bagel au beurre de pinottes. Après, il ne me reste que quelques morceaux de bananes séchées. Quand un un camion pass, je sort le pouce mais personne ne s'arrête. Ça roule quand même assez bien alors je laisse tomber cette idée. J'arrive au "Whaler's Cabin" à Red Bay à 21h59: 135km de gravier et un d'ashpalte. Le restaurant n'est pas vraiment ouvert mais quelqu'un avait dit à la tenancière qu'elle aurait sûrement de la visite. Elle me fait un Club Sandwich et je prend une cabine... probablement la plus belle chambre que j'ai jamais eu: douche, café, pas de tv mais une vue superbe sur la baie.

Le lendemain, je prend le déjeuner du chasseur affamé et me rend au même endroit que j'avais campé à mon arrivé au Labrador. Il me suffit de descendre la côte vers Blanc-Sablon pour prendre le traversier vers Terre-Neuve. La lumière est à son meilleur le matin mais je ne peux m'éterniser.

À Terre-Neuve, le vent n'est pas trop mal. Ça roule plutôt bien, il fait beau. Je perd un peu de temps à photographier les saumons sautant les rapides de la Torrent River mais heille, chu en vacances, tout de même. Le soir, je m'arrête pour manger et le vent tourne. Oh oh. Le souper pèse et le vent me détruit le moral. Je n'en fait pas long avant d'arrêter dans un camping... le même que deux ans plus tôt.

Le lendemain au réveil, les oreilles s'ouvrent bien avant les yeux. Le vent me semble discret. Je mets le nez dehors et les hautes branches bougent mais ça ne semble pas si pire. C'est en embarquant sur la route que je réalise que le camping était bien isolé. Il vente fort.. et de face. En fait, il vente en crisse de tabarnak d'ostie de câlisse de saint-sibouère. Je roule à 9km/h et fait quelques pointes à 13km/h quand ça va bien. Ça n'a aucun bon sens. Je sort le pouce tout en roulant. Finalement, un pick-up s'arrête et m'amène 40 km plus loin. Je continue... à Parson's Pond, le vent est encore plus fort... WTF!!! Je décide de camper à Shallow Bay, à la limite nord du parc Gros Morne mais avant de m'enregistrer, je ferai du pouce au cas z'où. Je suis encore à me rendre à l'entrée du parc à faire du pouce en roulant qu'un pick-up arrête en plein milieu de la route et le conducteur ouvre sa porte et s'ouvre un paquet de cigarettes en laissant le plastique partir au vent. C'est Earl. Il pique un petite jasette comme si rien n'était, camion et porte ouverte dans le chemin. Enfin un lift jusqu'à Red Deer.

Le camping sur le lac de Red Deer est plutôt bien, avec une belle vue sur la centrale hydro-électrique de l'autre côté. Earl devait se rendre à lewisporte le lendemain mais je ne l'ai pas vu, probablement parce que j'ai niaisé un peu au centre "C@P" où l'on trouve des ordi publics. De toute façon, j'ai le vent dans le dos et il fait beau. Environ 140 km.

Le lendemain, la route tourne au sud et au sud vient le vent. Le moral est bas et les jambes n'y sont pas du tout. Je sort le pouce et quelques minutes plus tard, un pick-up s'arrête. Aussitôt dans le camion, on me demande mon avis sur le réchauffement climatique. C'est une trappe. Deux orignaux sur le bord de la route changent le sujet de conversation. Finalement, je débarque à Grand Falls, qui se traduit par "la où la route tourne vers le nord-est et le vent vient de derrière". Le soleil sort au même moment et comme par hasard, les jambes reviennent.

Ça roule bien et j'arrive à Lewisporte. Je ne vais pas en ville mais continue ma route vers Twinlingate. De l'autre côté de la baie, je vois le Robert Bond, maudit bateau qui a peur d'un ti-peu de glace. Finalement, j'arrive au parc provoncial Dildo Run (sans blague) avec seulement un jour de retard mais complètement crevé. Le camping du parc est un des plus beau que j'ai jamais vu. Les voisins sont loin et plusieurs terrains sont en étages. L'auto reste au bord du chemin et on doit descendre un peu pour le site de tente. Si on descend plus bas, c'est la mer, qui ressemble plus à un lac parce que les arbres se rendent jusqu'au bord. Je prend deux nuits, la première fois que je reste deux nuits au même endroit.

Le lendemain, pas de bagage. Je me rend à Twinlingate, "Iceberg Capital of the World". J'ai bien l'intention de faire un tour de bateau pour en voir de près. En m'y rendant, j'arrête dans un centre d'info où m'ont apprend qu'il n'y a pas d'iceberg. Pas proche, pas au large, pas un morceux, zip, nada, rien pantoute.

Ah ben là c'est l'boutte.

J'étais à l'Anse-aux-Meadows où y'en avait plein mais je ne suis pas resté parce que je croyais en voir plus, et de plus près ailleurs. Ensuite, je ne peux en voir à partir du Robert Bond parce que y'a pas de Robert Bond. Pourquoi y'a pas de Robert Bond? Parce que y'a trop glace!!! Juste pour tourner le fer dans la plaie, je regarde le site iceberg finder et y'a plein d'iceberg à des endroits que je n'ai pas visité (Battle Harbour, St-Lewis) parce que je devais continuer ma route vers Cartwright et prendre le bateau ver Lewisporte afin de me rendre à la soi-disant capite de l'iceberg. Aaaaaaahhhhh!!!!!!!!!

Bon ben c'est des choses qui arrive... une fois au cent ans, bordel!!!

Glace, pas glace, le coin est super beau. La route est belle avec plein de routes allant vers des villages avoisinants. Je me suis rendu au phare de Crow Head. Beaucoup de côtes, certaines à pic mais jamais très longues. J'aurais pu passer quelques jours à explorer les différentes routes. J'ai eu deux incidents, une gang de jeunes impatient en plein coeur du village (imaginez un char klaxonner sans cesse au milieu de Percé remplies de touristes) et j'ai perdu mon portefeuille. C'est la deuxième fois que ça m'arrive en voyage. Heureusement, je l'ai retrouvé. En fait, j'ai retrouvé mes cartes éparpillées sur la route mais pas le portefeuille ni l'argent. Bof. Disont que j'étais content de retourner au camping.

Le lendemain, je reprend la route vers St-Jean par la côte "kittiwake", une des rares routes longeant la côte de près. C'est beau mais pas spectaculaire comme la côte ouest. Je constate que le câble de dérailleur arrière est effiloché alors que je l'utilise le moins possible. C'est fou comment on peut se peut se débrouiller avec seulement trois vitesse. Après un bout en gravier inattendu, une route plus à l'intérieur que prévue et des côtes surprenament longues, j'arrive enfin à Musgrave Harbour. La route du village longeant la mer est paisible. Je m'arrête au magasin en vue de mon campement au parc de l'autre côté du village. À la caisse, un villageois me demande: "that's your supper?" Je répond: "part of it." Il réfléchi un peu et répind: "you'll be fine." Je reprend la route et un camion s'arrête. C'est l'homme du magasin: "wait, I gotta talk to ya". Il vire son camion de bord, s'arrête et me dit qu'il voulait m'inviter chez eux, mais devait demande à sa blonde, qui elle a répondu "go get him!".

Je n'ai pas le pied sur le porche qu'on m'offre une bière, la douche, une bière, la bouffe, une bière, une bière et un lit. On jase, Terry joue de la guitare, on regarde un film, on boit beaucoup, surtout Terry. Je me lève et Terry est déjà debout avec un bière et me dit qu'il m'en offrirait une mais que je préfère peut-être un café. On va faire un tour de Blazer sur la plage, visite le parc où je devais camper (très beau coin) et la cabane près de la plage, et Terry me montre où l'ours polaire est entré (!). Finalement, on se quitte et Terry m'offre un livre: Triggerfish Twist.

Le reste de la côte est plaisant mais la route n'est pas tellement près de la côte. Le vent est de face quoique pas trop fort, pour une fois, et y'a un peu trop d'arbres à mon goût. Mais ça bas la transcanadienne. Passé Trinity, j'arrive à une petite halte près d'une rivière dont l'écriteau mentionne "camping". Je suis le sentier, qui est vraiment un sentier de VTT. Je ne vois pas de camping mais j'y campe pareil. C'est très tranquille, seulement le bruit de la cascade... et des milliers de mouches.

Le lendemain, quelques kilomètres après le départ, une bête énorme sort du bois devant. C'est un ours. J'en ai vu des ours et celui là est un des plus gros. Heureusement, des travailleurs de la voirie coupent la végétation le bord du chemin et celui avec le pick-up vient vers moi pour faire peur à l'ours et m'escorter. Malheureusement, je n'ai pas été assez vite pour le photographier. Le reste de la journée est sans histoire. Je rejoint la bruyante transcannadienne, descend à "full pine" vers Glovertown pour le ravitaillement, longe la côte et remonte vers la transcannadienne et le parc Terra-Nova. L'accotemetnt dans le parc est gigantesque. Je croise un cycliste qui me dit je vais dans le bon sens mais je ne comprend pas vraiment pourquoi. Y'a baucoup de côtes dans le parc. Finalement, je descend vers le centre d'info du parc, ce qui n'était pas nécessaire. Par contre. ils ont un aquarium ouvert et on peut toucher. L'eau est frette sans bon sang.

Je suis resté nuits au parcs et j'avais probablement le plus beau site de camping au terrain Newman, ie sans voisin. Lors de ma journée de "congé", j'ai marcher le sentier aller-retour vers le centre d'interprétation. Rien de spectaculaire mais agréable. Ça a fait du bien de prendre une journée complètement off du vélo. J'avais l'impression que le camping Malady avait plus de choses intéressantes à proximité et que le parc étaient plus l'fun en kayak qu'à pied ou à vélo. Y'a aussi un long sentier de marche. Une autre raison pour retourner à Terre-Neuve.

De nouveau en route, une belle surprise m'attendait à une halte: un petit ours noir, probablement adolescent. En tous cas, la mère n'est sortie. Heureusement parce qu'il n'y avait que moi et l'ours pendant un long moment. Celui-là posait... ou plutôt pausait en se dirigeant vers la poubelle.

Après la halte, c'est un longue descente rapide. Woohoo! Jusqu'à Clarenville, c'est la transcannadienne. On devine de loin qu'on approche une bonne aglomération par le poteau de Mcdo visible bien avant quelqu'autre signe de civilation. On pourrais classer la taille des villes par le nom et la quantité de chaîne de fast food qu'elle contient.

Je suis resté dans un B&B à Clarenville. J'étais un peu inquiet quand j'ai appris que la fille de la tenancière s'était fait volé sont vélo, mais le mien allait rester à l'intérieur. C'était la fête du Canada et je suis allé faire un tour pour voir les feux d'artifices. Le lendemain, après avoir passé à la bibli pour télécharger des photos, ma manette de dérailleur ne répondait plus. Je trouve une boutique vélo dans le botin et arrive alors que vendeur quittait. En lui expliquant le problème, je gossait violamment après la manette et paf! le câble lâche. Un nouveau câble plus tard, je suis à nouveau sur la route et bon dieu que les vitesses changent bien!!!

Plus j'approche de St-Jean, plus la transcannadienne est bruyante. Quand je commence à oublier les voitures, y'en a toujours un qui klaxonne. Je hais les klaxon. Je me sens un peu lâche alors j'arrête tôt. Erreur, Le camping est bruyant. Les sites de tentes sont très ordinaires et le mien est collé sur le terrain de jeux où se rassemblent les jeunes. Je commence à lire le livre de Terry. Beau coucher de soleil, par contre.

Une autre journée de transcannadienne... et j'en ai un peu marre de pédaler alors je demeure sur la grande route au lieu de prendre le petit dont je sais plus agréable. Enfin, j'arrive à la route 13 vers Witless Bay. L'intersection est en élévation et le paysage est sans arbres, un peu surréaliste. Mais surtout, c'est le silence total. Encore mieux, c'est la descente constante jusqu'à la côte. Oh, j'adore!

À Bay Bulls, je pense à me trouver une chambre mais tout semble fermé ou complet. Un local me parle d'un coin où je peux camper, juste au départ de la East Coast Trail. Fabuleux! Les sites gratuits sont toujours les plus beaux. La vue est spectaculaire, c'est tranquille et y'a même un gros ruisseau tour près. J'y vais pour me laver mais l'eau est froide alors je me laverai à la main... jusqu'à que je glisse et tombe dans le ruisseau.

Le lendemain, je vais faire un tour de bateau vers la réserve écologique où se trouve des centaines de milliers d'oiseaux marins. Contrairement aux icebergs, ils sont fiables, eux. En route, on suivra quelques baleines mais ça brasse en ti-péché. J'ai peine à rester debout, même peur de passer par-dessus bord, mais j'ai survécu. Au retour, je mange avec les autres touristes du tour de bateau. C'est bon mais c'est cher et ça manque un peu de... calories.

Je continue ma route vers St-Jean. Je sens que j'approche de la ville quand le traffic augmente et que la route s'empire. Heureusement, ça ne dure pas. Je prend à droite vers Petty Harbour. J'ai dû grimpé sans m'en rendre compte parce que ça descend rapidement vers le village. Je talonne une voiture jusqu'au... oh my god! What a pretty place! Il doit manquer un R à Petty Harbour. Je grimpe une rue du village pour le plaisir de grimper et en espérant avoir une vue complète du village. Je redescend et continue Cape Spear, point le plus à l'est en Amérique du Nord. L'endroit est superbe. Un petit regret: j'aurais camper près du site pour capturer les premiers rayons de soleil frappant le continent, mais bon.

Il est tard et je me dirige vers St-Jean. Y'a d'la côte en masse pour finalement descendre rapidement vers la ville. Rendu là, je roule tranquillement à travers la ville et décide finalement de me rendre au Pippy park, où se trouve un camping. Encore des côtes, très à pic, et en pleine ville. Le parc est très bien, très grand et le camping aussi. Y'a une aire ouverte pour les tentes, sans site précis, et moins cher. Ça fait l'affaire. Le lendemain, je réarrange mes bagages pour que ça rentre dans deux sacoches et visite le Fluvarium, un centre d'interprétation sur l'eau douce avec des fenêtres sur une rivière restaurée. Je passe beaucoup de temps à essayer de photographier des poissons à travers la vitre. Je suis enfin le sentier menant au lac Quidi Vidi lake et ammorce la montée vers Signal Hill où Marconi fît la première transmission radio outre-mer. Je prend des photos quand je vois un bonhomme très intrigué par mon vélo. André d'Edmonton avait toujours voulu faire du vélo et me disait que me voir était la goutte qui faisait déborder le vase. Je lui ai dit: "just go and do it". En plus, il est si près des Rocheuses. C'était dôle à voir. Il était complètement extatique.

Un voile de nuages bas ont vite couvert la ville en soirées alors je suis redescendu en ville. Une rue était bloquée pour une projection publique. Je me dirigeai lentement vers le camping pour une dernière douche avant l'avion, mais pas avant de me perdre une deuxième fois.

Mon vol n'était qu'à 6h du matin mais je ne voulais surtout pas le manquer alors j'ai passé la nuit à l'aéroport à lire le livre de Terry. Vers 4h, le comptoir d'Air Canada était ouvert alors je peux enfin me débarrasser de mon vélo et mes bagages. À 6h, on embarque dans l'avion mais ce dernier ne part pas. On retourne dans l'aérogare et là commence la valse Air Canadienne. Je vous épargne ce passage. Finalement, la douzaine de personnes ayant un vol direct embarque dans l'avion vers 11h30, suivi d'une heure d'attente à bord de l'avion. L'avion quitte enfin le sol Terre-Neuvien vers 13h, juste quand je fini Triggerfish Twist.

C'est un bon livre. Je le recommande à tous.

S'cusez la!

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Comment peut-on transporter 2 sacoches avant + 2 sacoches arrières + boite de vélo sans avoir de frais de transport pour baggage excédentaire?

Air canada - vol canada: droit à 2 bagages dans la soute à bagages (inclus mon vélo) et 1 bagage à main (cela sera une de mes sacoches)

Air canada - vol des USA au canada: droit à 1 bagage dans la soute + 1 bagage à main. frais de 30$ de plus pour un bagage de plus dans la soute.

Merci!
Catherine ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... xtrem http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/13196-facon-de-transporter-sacoches-av-arr-velo-en-avion.html Septembre a velo lac st jean http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/13138-septembre-velo-lac-st-jean.html Sat, 28 Aug 2010 13:24:12 GMT Pour ceux et celles que ca interessent une bonne facon de decouvrir le lac et ses pistes cyclables

Liberté à vélo

Je serai present avec ma conjointe pour le 140km est ce qu'il y a des participants ici ?

amicalement guy ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... yugguy http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/13138-septembre-velo-lac-st-jean.html <![CDATA[Pout l'an prochain]]> http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/13078-pout-lan-prochain.html Tue, 24 Aug 2010 16:44:40 GMT On pense déjà à nos vacance pour l'an prochain. Nous ne sommes jamais allé dans l'est. Est-ce que vous avez des préférences ? Gaspésie, Nouveau Brunswick. I-P-É ?.

2 semaines, vélo camping...et un GPS :D ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... Puff http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/13078-pout-lan-prochain.html Première expérience véloroute des bleuets http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/13025-premiere-experience-veloroute-des-bleuets.html Fri, 20 Aug 2010 15:36:35 GMT Nous voilà revenu de notre premier 'périple' de vélo-camping. Voici un 'court' résumé:

6 jours
342 km
Tandem avec 4 sacoches et tente sur le rack arrière.
Valise et support Axiom
Poids des valises: Avant 10 lbs chaque (nos vêtements). Arrière 18 livres chaque. Sur le support 12 lbs. Total de 70 lbs.
Vitesse moyenne sur le plat : 24-25 km/h
Vitesse moyenne: 20-21 km/h


État de la piste: 90% en parfait état, généralement bien identifiée. Les seules parties cahoteuse sont les parties qui sont incorporées dans les petites rues des villes (voies partagées). Les accotements sont larges et on s'est senti en sécurité sur 98% du trajet

Paysage: On voit le lac entre ValJalbert et Misstassini, de Chambord à Alma c'est vraiment superbe. Par la suite se sont des terres, la partie entre Dolbeau et St-Félicien n'est pas terrible.

Points d'intérêt: C'est là que ça se gâte. Il y a beaucoup de points 'touristiques' qui ne sont pas accessible à partir de la piste cyclable...encore moins identifiés. Même sur les guides touristiques il n'y a pas d'indication du nombre de km à parcourir entre la psite cyclable et les attraîts touristiques.

Restauration: Oauis bein là faut savoir prévoir....la piste passe souvent loin des villes et villages donc en plus de passer à côté des points touristiques on passe à côté des points de 'ravitaillement'...à part la Brasserie de Mario Tremblay qui est indiqué il n'y a aucune information sur la proximité des restos.

Camping:
Pointe Taillon SEPAQ (Castor 13). Site fabuleux, à 6 pieds du bord de l'eau. Parcontre; douches pas très propres, 25 cents par 30 secondes et à 2km des tentes.
Camping chûtes des pères: Accès directement par la piste cyclable, Super beau site en face des rapides/chutes, douche hyper propre et gratuite. 18$ la nuit. Ça été Notre coup de coeur
Camping du zoo: Le plus cher de tous. Site ordinaire. Gros avantages; à 7 minutes du zoo à pied et il y a un resto sur place.
Camping Valjalbert: Pour le site WOW, sur le bord du 'canyon'...on peu passer un bon 2 heures juste à faire le sentier qui mène aux chûtes. Douches propres et gratuites. À 5 minutes à pieds du Village. Rabais de 8$ pour l'accès au Village

On a fait le tour en 6 jours (4 jours de vélo). Pour quelqu'un qui ne fait que rouler ça ce fait en 2 jours (pour les plus en forme) ou en trois jours sans trop forcer. Parcontre pour ceux qui veulent visiter le moindrement et passer de bons moments dans les attraits principaux il faut prévoir entre 7 et 9 jours dépendamment du nombre de temps passé pour chaque arrêt. De mon côté j'aime bein prendre le temps de visiter et je suis du genre à arriver dès l'ouverture et de partir presqu'à la fermeture donc à moins de rouler de soir ou avant le lever du soleil il y a quelques endroits qui mérite qu'on range le vélo pour la journée. En plus si comme nous vous voulez bouffer dans les resto il faut penser ajouter en moyenne 1.5 heures de voyagement pour l'aller retour entre les restos et le lieu du dodo.


En résumé on a bien aimé et on referais le tour du Lac dès demain mais en 8 jours au lieu de 6. On s'est apperçu qu'on est un peu plus 'touristes que vélo'...donc notre prochain périple sera probabalemnt constitué soit de plus petits trajet constitué de plusieurs petits arrêts touristiques ou bien de long trajets sans arrêts suivi d'une journée de 'tourisme'. On va s'adapeter lors de nos prochains voyage.


Voici un peu plus de détail....


13 Août 08:00 : Départ de la maison vers la 'gare' (Pancarte 'Legardeur'). Train en retard de 15 minutes, en 45 secondes ils ont pris le tandem tel quel et on est monté dans le train. Beaux paysages tout le long du trajet. Arrivé à Chambord avec 45 minutes de retard. Tandem intact et cyclistes frais dispo. On part vers Desbiens pour le Camping plage Blanchet après 45 minutes de recherche pour trouver le fichu camping Blanchet (erreur de google) on se fait dire....''désolé pas de place'' (bein non on avait pas réservé), heureusement on avait croisé un autre camping pas très loin. À 19:00 la tente était installé et on partait à la recherche d'un resto...20:00 je mangeais ma première tourtière du Lac (resto Desbiens Venu). Toyal 47 km

14 Août: On apprends à ''s'organiser''...1.5 heures entre le réveil et le cul sur le vélo...on manque un peu de coordination et de pratique pour le démontage de la tente et le 'faisage de bagage'. 09:30 on part vers l'odyssé des bâtisseur...sur le chemin on croise plein de camping et de resto...''cool ça ne sera pas compliqué pour se trouver de la bouffe''...12:30 on arrive à l'odyssé des bâtisseurs...pas un criss de restaurant dans le coin... ... ce sera des barres granoles et des fruits séchés. La dame de l'odyssé fut très charmante, elle nous a laissé entrer notre tandem à l'intérieur et nous a offert de le mettre dans la salle des archives...super service. Après la visite (2 heures) on repart pour la Pointe Taillon (on a réservé le camping :)) Petit arrêt en chemin à la Boustifaille...Boucherie/resto , le meilleur sandwitch au Smoked meat que j'ai mangé de ma vie. 20:00 la tente est installée à 6 pieds du bord de l'eau, 20:15 on débouche un ''Pisse Dru'' (plaisant de croiser des SAQ). Total 81 km

15 Août : On s'améliore...en 75 minutes on est prêt à partir. Après quelques coups de pédale c'est l'orage...on va tester nos équipements de pluie pour la première fois. On a décidé de longer la Pointe Taillon et prendre la petite traverse jusqu'à Péribonka. La vue du Lac à partir du sentier de la Pointe Taillon est super, au km 14 j'ai pus me baigner sur une plage déserte. À 15:00 on était au Camping des Chûtes des Pères (Mistassini). La piste cyclable passe dans le camping, super bel endroit hyper propre. Malgré la pluie tout notre stock est au sec surtout parce qu'an avait pris soins de tout embalaler dans des sacs poubelles...l'intérieur des sacoches est passablement humide Pour souper on a décider de prendre une petite marche de 4km pour aller souper à Dolbeau. Total 51 km.

16 Août: Debout à 06:00...07:00 on est prêt (nouveau record) 07:05 c'est le déluge...on doit s'arrêter et se mettre en mode pluie. Tout le long du trajet on a droit à un bon petit vent de face et pendant un bon deux heures on se tape un pluie forte... mais bon, y'a pas grand chose à voir sur le trajet. On arrive au Camping de St-félicien à midi... Yesss ! Il y a un petit resto sur le site du camping. 12:30 on commence à installer la tente puis Paf ! un méga orage nous tombe dessus juste au moment d,installer le double toît. Ma douce a tout juste le temps de rentrer le stock dans la tente pendant que je fais mon possible pour pas que tout parte au vent...après trente minutes je suis tout détrempé, des arbres sont tombés sur des tentes roulottes, de notre côté tout est OK. On avait prévu aller au Moulin des bâtisseurs (La dorée) mais la pluie nous a refroidit et la route est sans accotements...on décide de prendre ça cool. Total 68 km

17 Août: Zoo de st-Félicien...à 5 minutes à pied du Camping...ça doit être pour ça que le camping coûte 28$ la nuit. Pour souper, le plus proche est à 7-8 km...heureusement on croise encore une SAQ :)...finalement on s'achète un bon petit Beaujolais des Pâtés et du bon pain frais...on soupe près de la tente et on sirote notre vin sur le bord du feu. total 15km

18 Août: 06:00 debout...06:45 prêt à partir...ça commence à avoir de l'allure notre affaire...ça nous donne le temps de déjeuner au Tim Hortons :). J'aimerais arrêter au Musée du Cheddard mais comme Danielbe le mentionne dans son post c'est très difficile d'avoir accès aux sites touristiques à partir de la piste cyclable...après avoir demandé à quelques cycliste on a fini par avoir de l'information et trouvé le musé qui se situe à ±2km de la piste cyclable. Petite viste d'une heure et on repart. Midi, on arrête au Camping Valjalbert, super bel endroit avec en prime un rabais de 8$ par personne pour le village de ValJalbert. On dîne au village...pour le souper...Il faut aller à Chambord...à 10 km du camping. Total 62 km.

19 Août: 06:30 debout, 07:10 prêt à partir...wow 40 minutes entre le réveil et le cul sur le vélo. 07:20 ça y'est il peut...on arrête et on se met en monde pluie. 08:15 on est à la gare de Chambord, on a croisé une pâtisserie et on a fait le plein de brioches toutes chaudes :). le train arrivera avec 15 minutes de retard. On a fait le voyage avec un couple de cycliste en provenance de Vancouver (tandem Trike)...ils sont ici depuis 4 semaines, ils ont fait le Lac St-Jean, le Train du nord, le chemin du Roy (Mtl- Qc)..selon eux le Québec a le plus beau circuit cyclable du Canada...Ils prévoient faire le tour de l'europe dans deux ans, voyage de 4 mois...chanceux. On arrive à Legardeur avec une heure de retard. Le Tandem est en prafait état, il a fait le voyage couché par terre...''pas de danger qu'il tombe'' qu'on nous a dit. On part de la ''gare'' vers mascouche et devinez quoi ?...il se met à pleuvoir...de la merde il nous reste que 25 minutes de vélo à faire. Total 28 km. ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... Puff http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/13025-premiere-experience-veloroute-des-bleuets.html EuroVeloroute 6 http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12978-euroveloroute-6-a.html Tue, 17 Aug 2010 00:42:37 GMT Quelqu'un l'a déjà fait ou envisagé?

Eurovelo 6 - La vélo route de l'Atlantique Ã* la Mer Noire

Cela semble une très belle route, pas tout à fait terminée mais en voie de l'être. ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... danielbe http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12978-euroveloroute-6-a.html Véloroute des Bleuets http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12952-veloroute-des-bleuets.html Sat, 14 Aug 2010 21:31:45 GMT C'est fait, la vélo route a beaucoup changée depuis notre première fois (1993) presque plus de 169 ;-).

3 jours, vitesse moyenne de 18 km, donc en tourisme, arrêts fréquents aux diverses haltes et dans les villages :

Jour 1 : de St-Methode à St-Gédéon, coucher Auberge des Îles (la dernière chambre libre et arrivé à 20:00 hres, nous sommes partis à 15:00
90km, relativement plat sauf dans le coin de Val-Jalbert

Jour 2 : St-Gédéon à Dolbeau, couché dans une résidence pour personnes agées ;-) ils ont gardés 6 chambres pour la visite et les touristes.
Pour cette partie nous avons opté pour la Pointe-Taillon et traversier vers Péribonka, donc nous avons éliminé Ste-Monique de notre itinéraire (15km de -)
100km, plus vallonneux en général avec quelques bonnes montées

Jour 3 : Dolbeau - Albanel (pause à la bleuetière d'Albanel) et ensuite go pour St-Méthode en passant par St-Félicien.
60km , montée graduelle au départ ensuite assez plat

Vloroute des bleuets (Lac-St-Jean) by dabellei at Garmin Connect - Details

Je mettrai des photos plus tard, de ma première randonnée et de ma dernière sur la véloroute des Bleuets, ;-)

Quelques commentaires généraux :
Signalisation, elle est déficiente à quelques endroits, on se demandait si nous étions bien sur la route encore. À Pointe-Taillon, nous avons suivi les signes sur la route mais il semble bien que nous soyons aveugle car la nouvelle piste sort de la route quelque part.... nous nous sommes retrouvés devant une clotûre entre nous et la piste.... une chance nous avons trouvé un petit passage. Il y a confusion entre le nouveau tracé et l'ancien à quelques endroits.

Le nouvelle piste est bien mais comme les autoroutes elle nous sort une peu des villages ou du moins des principales attractions des villages, à certains endroits il faut vraiment faire le détour sinon on manque des attractions.

Plus de points d'eau potable et de toilettes seraient bienvenus.

ATTENTION aux véhicules qui ne comprennent pas encore que les cyclistes ont priorité sur leur virages, deux accidents de près St-Félicien et Dolbeau, le premier m'a même répondu de me servir de mes freins de mon vélo au lieu de chialer, le deuxième nous a fait un gros sourire...

Le pavé du nouveau tracé est superbe et le roulement agréable sur l'ensemble des pistes. Les circuits qui nous éloignent de la 169 et passent dans les bois sont superbes.

La majorité des gens sont très acceuillants partout sur le parcours.

Le guide de la véloroute n'indique que les auberges et campings ayant payés leurs dûs, tous les autres ne sont pas mentionnés, même dans les maisons du vélo on nous a répondu qu'ils n'avaient que les informations des commercants qui ont payés, une chance, les sites d'infos touristiques, qui sont toujours près, ont les infos sur les autres hébergement. J'imagine les gens des pays étrangers qui veulent venir faire la Véloroute et qui consultent le guide et essai de réserver, les WE d'été sont remplis ils vont sûrement ailleurs, mais il existe pleins d'autres hôtels, auberges et motels tous prês de la piste...

Globalement la véloroute actuelle n'a rien à voir celle que nous avions fait avec les enfants en 1993. Elle est autrement plus agréable dans tous les sens du terme et surtout beaucoup plus sécuritaire.


Pour terminer :
1-2 jours, trop rapide en tourisme
3 jours c'est bien si on connaît déjà la région, on arrête moins souvent
4-5 jours idéal si on ne connaît pas déjà la région et que l'on veut arrêter plus souvent et faire des visites touristique. ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... danielbe http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12952-veloroute-des-bleuets.html Cyclotourisme au Japon http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12949-cyclotourisme-au-japon.html Sat, 14 Aug 2010 17:30:26 GMT Bonjour, Vous pouvez suivre le périple de Vincent et Florent au Japon sur les sites : Beecyclo (http://www.beecyclo.fr) ou Blog de Florent Chavouet (http://florentchavouet.blogspot.com/) Vous pourrez leur demander quelques conseils, des trucs et astuces, ainsi que leur avis sur la *BeeZ*, remorque de randonnée monoroue. Bonne lecture Bonjour,

Vous pouvez suivre le périple de Vincent et Florent au Japon sur les sites :
Beecyclo
ou
Blog de Florent Chavouet

Vous pourrez leur demander quelques conseils, des trucs et astuces, ainsi que leur avis sur la BeeZ, remorque de randonnée monoroue.

Bonne lecture ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... GuillaumeL http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12949-cyclotourisme-au-japon.html problemes avec jantes velocity http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12922-problemes-avec-jantes-velocity.html Fri, 13 Aug 2010 12:20:04 GMT Bonjour !Je suis parti au début juillet pour un tour du Québec a velo,,
Malheureusement mon voyage s est terminé abruptement dans le milieu du parc de laverendry, la jante arrière (velocity aeroheat 40 rayons ) a cédé (voir photo).velocity m a donné deux jantes neuves des Chukker 40 rayons .J ai fait rebâtir mes deux roues (sans frais ) ils me disent qu ils ont reglé le problème ,et que leurs nouvelles séries de jantes sont fiables et très solides.[
Est ce que quelqu'un un a déjà eu des problèmes avec ces jantes?

Pièce jointe 5917
Images attachées
Type de fichier : jpg IMG_0447.resized.JPG (16,3 Ko)
]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... baroqueking http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12922-problemes-avec-jantes-velocity.html Ingénieux matelas de camping. http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12890-ingenieux-matelas-de-camping.html Wed, 11 Aug 2010 14:56:05 GMT Ce "matelas" de camping est ultra léger et il paraît qu'il est aussi plus chaud parce qu'il compresse moins la bourrure du sac de couchage.

Je suis toujours sceptique à l'égard de la "dernière grande invention" mais elles ont au moins le mérite de nous sortir de la routine. J'imagine qu'il faut dormir sur le dos avec ça... peut-être dans un hamac alors. :D ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... Jean_M http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12890-ingenieux-matelas-de-camping.html Arkel GT-54 noires à vendre http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12885-arkel-gt-54-noires-vendre.html Wed, 11 Aug 2010 00:34:39 GMT Bonsoir amis cyclotouristes

J'ai décidé de vendre mes sacoches Arkel GT-54. Elles ne conviennent plus à mes besoins. Elles sont noires et en excellente condition. J'ajoute les couvres-sac avec. Le tout pour $350. Je les ai acheté en 2006. Elles sont identiques au modèle courant. Le tout se vend près de $500 neuf (taxes incluses).

Grand touring pannier GT-54 from Arkel

A+

Sylvain ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... SylvainC http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12885-arkel-gt-54-noires-vendre.html Cyclotourisme en Europe http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12864-cyclotourisme-en-europe.html Mon, 09 Aug 2010 23:26:10 GMT On pense à faire la vallée de la Loire ou peut-être en Italie? Des destinations agréable en Europe? vos expériences, recommandations... 2-3 semaines à deux. Merci On pense à faire la vallée de la Loire ou peut-être en Italie?

Des destinations agréable en Europe? vos expériences, recommandations...

2-3 semaines à deux.

Merci ]]> Cyclotourisme : Vélos, voyages, équipements.... danielbe http://www.velocia.ca/forums/cyclotourisme-velos-voyages-equipements/12864-cyclotourisme-en-europe.html