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Discussion: Montré nous une photo de votre vélo de cyclotourisme

  1. #121
    Purck est déconnecté Membre Junior
    Date d'inscription
    octobre 2016
    Type de vélo
    Cyclotourisme
    Marque de vélo
    Marinoni
    Localisation
    Montreal
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    19

    Par défaut

    Voici la bête lors de mon premier test de sacoche.

    Marinoni Turismo extreme.

    IMG_3243.jpg
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  2. #122
    Clodache est déconnecté Membre Junior
    Date d'inscription
    février 2016
    Type de vélo
    Cyclotourisme
    Marque de vélo
    Surly LHT, Trek 7.4 FX, Peugeot Fraser pour l'hiver
    Localisation
    Lévis, Québec
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    2

    Par défaut Surly LHT 2011

    Surly LHT 2011 chargé.jpg

    Voici mon cyclotourisme, Surly LHT 2011, chargé pour parcourir la Lévis-Gaspé-Lévis l’été dernier. À part quelques crevaisons, aucune défaillance, il a parcouru les 1500 km sans problème.

    Changements faits depuis :
    - Nouveaux pneus Schwalbe Marathon.
    - Nouvelles sacoches Arkel Dolphin 48L pour remplacer mes Louis Garneau.

    Changements à venir :
    Je songe à changer mon porte-bagage arrière pour un modèle avec des barres horizontales surbaissées pour dégager la plate-forme et faciliter la manipulation du coffre. J’aime bien le Axiom Journey Uni-Fit qui me semble résistant, adaptable à plusieurs modèles de vélo avec une bonne capacité de charge.
    Peut-être une selle Brook et une tentative d’imperméabilité mon sac de guidon et mon coffre qui ne le sont pas vraiment.

    Cet été, je prévois faire Lévis-St-Félicien (via Rivière-du- Loup, les traversiers et la rive nord du Saguenay).

    Surly LHT 2011 équipé.jpgSurly LHT 2011.jpg
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  3. #123
    cidg est déconnecté Membre Junior
    Date d'inscription
    mars 2012
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    1

    Par défaut Mon FrankenVélo

    Une longue histoire que je raccourcis. Encore traumatisé par le vol de mon vélo chéri, j'ai acquis un vélo quelconque, pour la ville, sans attrait, ni pour moi ni pour un voleur éventuel. J'avais fait mon deuil du cyclotourisme. Puis, le démon du grand chemin s'est à nouveau emparé de moi. Si bien que j'ai peu à peu équipé mon mulet pour le rendre capable, non pas de traverser le continent, mais de bourlinguer dans les environs de Montréal. J'adore le camping, plus encore que le vélo. Alors la Bête est bâtie pour de courts trajets, suffisants pour me mener en forêt. C'est tout ce que j'en attends.

    Je suis vieux (mes os me le rappellent lorsque j'oublie), je suis lourd (6'1" et 250lbs, damnée bière), je voulais donc un vélo solide, primitif et confortable. Une courte description de ma bête de somme:

    - Vélo hybride Norco LRT 2008, Deore, roues 26 pces 36t.
    - Porte-bagages Axiom, avant et arrière.
    - Pneus Schwalbe Marathon.
    - Selle Brooks B17.
    - Sacoches arrières Arkel Orca 35 litres.
    - Sacoches avant Voyager, avec couvre-sacs MEC.
    - Sac de guidon MEC.
    - Cage Blackburn avec étui OR.
    - Pédales SPD VRP.
    - Pompe Zéfal.

    Sans prétention. Me mène où je veux, lentement mais sûrement, en ville comme à la campagne. Qui sait? Si j'arrive à influencer (enfin) l'un de mes fils, j'irai peut-être plus loin, avec plus de routes et moins de sentiers. Je me procurerai alors un vélo plus véloce et plus spécialisé (genre Trek 520 ou Surly).
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  4. #124
    lesagep est déconnecté Membre Senior
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    février 2005
    Type de vélo
    Route
    Marque de vélo
    Marinoni de route, un "Fausto Coppi" au musée, un Cannondale VTT
    Localisation
    Boucherville-sur-Mer & 127.0.0.1
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    4 092

    Par défaut

    Citation Envoyé par cidg Voir le message
    Une longue histoire que je raccourcis. Encore traumatisé par le vol de mon vélo chéri, j'ai acquis un vélo quelconque, pour la ville, sans attrait, ni pour moi ni pour un voleur éventuel. J'avais fait mon deuil du cyclotourisme. Puis, le démon du grand chemin s'est à nouveau emparé de moi. Si bien que j'ai peu à peu équipé mon mulet pour le rendre capable, non pas de traverser le continent, mais de bourlinguer dans les environs de Montréal. J'adore le camping, plus encore que le vélo. Alors la Bête est bâtie pour de courts trajets, suffisants pour me mener en forêt. C'est tout ce que j'en attends.

    [...]
    Beau témoignage, qui a bien débuté ma journée. Les voleurs de vélo sont inconscients du préjudice moral qui afflige leur victime.

  5. #125
    SylvainC est déconnecté Membre Senior
    Date d'inscription
    octobre 2009
    Type de vélo
    Cyclotourisme
    Marque de vélo
    Trois Marinoni (Turismo Extreme 2009, Sportivo 2011, Corsa 2015) et Specialized Rockhopper 1996
    Localisation
    Montréal
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    174

    Par défaut Marinoni Turismo Extreme 2009

    Je vous ai présenté mon vélo en 2010 (regardez la première page de cette discussion, c'est le Marinoni rouge). Bien des km et changements plus tard, voici de quoi il a maintenant l'air.

    Plusieurs changements majeurs:

    1. Une nouvelle peinture plus discrète.
    2. Lors du retour chez Marinoni pour la peinture, j'ai demandé à M. Marinoni de remonter de 1 cm la barre transversale qui retient les deux triangles arrière et maintient l'aile. Comme ça, il y a autant de dégagement à l'arrière qu'à l'avant. Je peux facilement monter des 700x35mm avec ailes, et peut-être même des 38 mm. La fourche de carbone a beaucoup de dégagement.
    3. Initialement, le guidon était recourbé et de 42 cm de largeur. Je l'ai assez rapidement changé pour un Salsa Cowbell de 44 cm et roulé plusieurs années avec. J'aime les guidons qui ouvrent la cage thoracique et qui ajoutent du levier (stabilité accrue avec sacoches). Tout dernièrement, j'ai décidé d'y aller avec une position beaucoup plus droite et je dois dire, vraiment confortable. J'utilise maintenant un guidon Surly Open Bar (40 mm rise).
    4. Avec le changement de guidon, je suis passé à des leviers de vitesse IRD Power Ratchet Thumb Shifters. J'utilise ce type de leviers depuis 4 ans sur mon winter tank. L'ajustement est hyper-simple (contrairement au STI) et ils sont robustes. Petit hic : ça prend un bon pouce fort pour le dérailleur avant !
    5. J'en ai profité pour changer la chaine, la cassette et les coussins des freins à disque.
    6. J'ai réutilisé la guidoline Salsa pour ajouter une position plus aérodynamique et qui permet d'étirer mon dos.

    La selle Brooks Flyer a maintenant 8 ans. Je n'ai que de bons commentaires pour cette selle.

    Je suis très satisfait de ce cadre. Il se porte encore mieux lorsque chargé. Toutefois, si vous pensez acheter un Turismo avec freins à disque, je vous recommande de:

    1. Faire ajouter les "braze-on" sur la fourche et triangle arrière (ce qui vous permet d'installer des freins ordinaires), car plusieurs porte-bagages, comme les Old Man Mountain, requièrent ces points d'ancrage.
    2. Assurez-vous qu'il y'a assez de dégagement à l'arrière pour des 700x35mm avec ailes. Le modèle 2017 a maintenant une fourche en acier et je ne sais pas si elle permet autant de dégagement que la fourche de carbone de 2009.

    Le seul hic avec ce cadre, qui a peu évolué depuis 2009, est la position du frein à disque arrière. La plupart des nouveaux vélos ont le frein monté à l'intérieur du triangle. Dans ce cas, il est beaucoup plus facile d'installer porte-bagage et ailes.

    Sylvain

    IMG_20171203_1111036.jpgIMG_20171203_1111117.jpg
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  6. #126
    Avatar de testo
    testo est déconnecté Membre Senior
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    marinoni
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    Citation Envoyé par cidg Voir le message
    Une longue histoire que je raccourcis. Encore traumatisé par le vol de mon vélo chéri, j'ai acquis un vélo quelconque, pour la ville, sans attrait, ni pour moi ni pour un voleur éventuel. J'avais fait mon deuil du cyclotourisme. Puis, le démon du grand chemin s'est à nouveau emparé de moi. Si bien que j'ai peu à peu équipé mon mulet pour le rendre capable, non pas de traverser le continent, mais de bourlinguer dans les environs de Montréal. J'adore le camping, plus encore que le vélo. Alors la Bête est bâtie pour de courts trajets, suffisants pour me mener en forêt. C'est tout ce que j'en attends.

    Je suis vieux (mes os me le rappellent lorsque j'oublie), je suis lourd (6'1" et 250lbs, damnée bière), je voulais donc un vélo solide, primitif et confortable. Une courte description de ma bête de somme:

    - Vélo hybride Norco LRT 2008, Deore, roues 26 pces 36t.
    - Porte-bagages Axiom, avant et arrière.
    - Pneus Schwalbe Marathon.
    - Selle Brooks B17.
    - Sacoches arrières Arkel Orca 35 litres.
    - Sacoches avant Voyager, avec couvre-sacs MEC.
    - Sac de guidon MEC.
    - Cage Blackburn avec étui OR.
    - Pédales SPD VRP.
    - Pompe Zéfal.

    Sans prétention. Me mène où je veux, lentement mais sûrement, en ville comme à la campagne. Qui sait? Si j'arrive à influencer (enfin) l'un de mes fils, j'irai peut-être plus loin, avec plus de routes et moins de sentiers. Je me procurerai alors un vélo plus véloce et plus spécialisé (genre Trek 520 ou Surly).
    moi aussi c’est un rêve que de donner la piqure et pédaler avec mes 2 gars de 14 et 17 ans mais malheureusement les jeux vidéo sont plus fort....😢
    je ne désespère pas car il y en a un qui adore la musique comme moi!!
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  7. #127
    Flam est déconnecté Membre Senior
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    Tandem Cannondale, Cannondale SuperSix Evo, Giant Anthem2
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    Lorsque je ne suis pas en tandem... Voici mon vélo de cyclotourisme pas très conventionnel: Un Cannondale SuperSix Evo en carbone avec une remorque Oxtail. Photo: Région de Big Sur, Californie.
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  8. #128
    Flam est déconnecté Membre Senior
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    août 2011
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    Tandem Cannondale, Cannondale SuperSix Evo, Giant Anthem2
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    Ma monture habituelle pour le cyclotourisme: Un bon vieux Cannondale, quatre sacoches Arkel, et une remorque Bob. Photo: À côté d’une digue aux Pays-Bas.
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