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Voir la version complète : Trike couchés... ICE vs Catrike road



bobino
16/05/2009, 20h09
Bonjour.

J'ai finalement convaincu ma conjointe d'essayer un vélo couché.

A première vue, elle n'aimait pas les trikes car elle pense que nous avons l'air d'handicapés là dessus. Elle s'est quand même assise sur mon trice mais la position lui paraissait trop couchée... même sur un siège mesh remonté au maximum.

Alors j'ai pensé au trice T mais comme elle tenait à essayer avant d'acheter nous avons jeté notre dévolu sur les vélos couchés disponibles chez le seul revendeur que j'ai pu trouver "près" (quand même 250 km) de chez moi. Ce dernier vend des Rans XP et des catrikes. Je m'attendais qu'elle préfere le Rans sinon, le villager dont le siège est très relevé ou le pocket qui convient mieux à son xseam plutôt court.

Sur place, rien à faire avec le Rans dont le siège, même avancé au maximum est encore trop éloigné des pédales... Et puis elle n'aime pas.. trop long...

Le Pocket, elle aime bien mais s'y sens un peu à l'étroit.

Pas de villager en inventaire...

Sans trop y croire, je lui ai fait essayé le Road. Incroyable! Elle aime! Pourtant le siège est incliné à 37 degrés!

Finalement nous sommes retourné à la maison avec... un road...
Modifié avec des pneux "big apple" pour une quasi suspension.

J'ai passé une couple d'heures à l'"ajuster". Le cable de changement de vitesse du dérailleur arrière frottait sur la chaîne lorsque je virais à droite. Incroyable! Il était fixé au cadre avec du ruban adhésif! J'ai refait un chemin plus décent. Le pneu arrière était monté à l'envers... il roulait dans le sens inverse vs sa conception...

Ont suivi les essais.

Ce qui m'a frappé en premier c'est qu'il semble plus léger que le Trice. Bon 1.5 kilos seulement si je me fie aux renseignements chez ICE et Catrike mais ça paraît. Faut dire que mon ICE est beaucoup plus "habillé" (gardes boues, sac radicals, éclairage, klaxon-batterie, etc.)

Pour la direction, le rayon de bracage est, de loin, plus court. Très 'direct'
.. et très surprenant... C'était la première fois que je parvenais à rouler sur deux roues. Comme la largeur entre les pneux et la hauteur du siège est la même pour le Road et le Trice Q, j'attribue ça au faible rayon de bracage.

Pas de "brake steer"

Je n'aime pas le fait que la roue puisse frotter contre le siège.

Difficile de ramener les deux roues en parrallèle après un virage *très* serré. C'est normal et il faut s'y faire ou un ajustement quelquonque serait requis?

Malgré que la direction soit bien ajustable au niveaux 'angulaires', il m'a semblé plus prudent de placer les poignées en "bout de levier", ou le plus reculé possible afin de permettre un meilleur contrôle de la direction.

Comparé au ICE, les mains sont bien près des roues, sauf si on sacrifie sur le rayon de bracage.

Je comprend mieux ceux qui affirment que les Cats sont plus "joueurs".

J'aime bien la rainure dans le boom qui permet d'être certain de l'angle du pédalier.

Ma préférence? Le trice... définitivement... Plus confortable, plus doux et sans y perdre trop en performance. (Et j'essaie de ne pas baser mon opinion sur une dissonnace cognitive). Question purement de goûts, je ne remet nullement en question la qualité de construction des Cats.

Je suis bien content d'avoir finalement pu essayer un Cat. J'ai lu récemment sur d'autres forums des messages dans lequels plusieurs préféraient les Cats aux ICE.... Je me disais "Aie je fais un mauvais choix?" Il semble que non.

J'ai appris autre chose... c'est que je ne parviens toujours pas à prévoir les comportements de ma compagne... :rolleyes:

defrag
16/05/2009, 20h46
Ça fait combien de temps que tu es avec ta blonde?

bobino
16/05/2009, 23h09
Presque 20 ans.

defrag
16/05/2009, 23h25
Presque 20 ans.

Le moins qu'on puisse dire c'est que tu es persévérant! :D Ce qui est une qualité! :cool: Mais, comment dire...., c'est comme si t'essayais de vendre les qualités écologiques d'une Toyota Prius dans un forum de collectionneurs de ford Mustang! :eek: ;)

bobino
17/05/2009, 00h09
[...] Mais, comment dire...., c'est comme si t'essayais de vendre les qualités écologiques d'une Toyota Prius dans un forum de collectionneurs de ford Mustang! :eek: ;)

Salut Defrag.

Effectivement, parler de trikes peut sembler hors sujet sur ce forum.
J'en suis conscient, c'est pourquoi j'ai placé ce sujet de discussion dans la section "vélos customs ou alternatifs".

Ils reste que quelques personnes semblent intéressées. Par exemple "Alezis" qui s'est procuré un trike la semaine dernière. (Je sais que c'est une minorité). S'il est content, je le suis aussi.

J'ai rencontré hier un jeune homme qui, suite à des blessures au dos et au péroné ne peux plus faire du vélo droit. Maintenant il sait qu'il existe des alternatives.

Je n'ai jamais été blessé au point de ne plus faire du vélo droit. Mais j'ai souffert bien longtemps du postérieur et des mains. Si j'avais connu les vélos couchés avant j'aurais bien moins souffert. Alors si mes messages permettent à d'autres de faire de l'exercice ou simplement de belles balades en tout confort, tant mieux. Et ça n'enlève rien à ceux qui décideront de rester en vélo droit.

Je n'en reviens toujours pas lorsque je vois des pratiquants de vélos droits utiliser des slogans comme "Et ayons du plaisir même quand nous avons mal...". Pourquoi faudrait il avoir mal? La douleur, c'est un message du corps qui dit que quelque chose ne va pas non?

As tu eu l'occasion d'essayer un vélo couché? Un low racer peut être qui est la version "couchée" d'une Mustang... ;)

defrag
17/05/2009, 09h35
Un vrai évangéliste! :eek: C'est pas nécessaire de partir en croisade en invoquant les damnés qui souffrent sur les vélos (les vrais ;) ) pour tenter de nous convertir. Si ça a pris tant de temps pour convaincre ta blonde, imagine le temps que ça va prendre pour convaincre un roadies! :cool:

bobino
17/05/2009, 09h51
[...]C'est pas nécessaire de partir en croisade en invoquant les damnés qui souffrent sur les vélos
Est ce que je me trompe?

Souffrez vous du postérieur ou des mains sur vos "vrais" vélos? Ou est ce moi qui me fait des idées fausses?



(les vrais ;) )

Parfois, des gens sur des "vrais" vélos me regardent "de haut" (au propre comme au figuré) et finissent par avouer qu'ils ont mal aux fesses. Et ça, même sur des selles avec une fente au milieu.. Je devrais peut être m'en réjouir mais je n'y arrive pas. Je pense qu'il faut garder à l'esprit que le plus important est l'activité elle même et ne pas transformer nos points de vue différents en guerre de religion. Le moyen (type de vélo) est secondaire.




pour tenter de nous convertir. Si ça a pris tant de temps pour convaincre ta blonde, imagine le temps que ça va prendre pour convaincre un roadies! :cool:
N'est ce pas? Mais au moins l'attention du "roadies" a été attiré sur des alternatives. Peut être pas le trike mais il existe d'autres types de vélos couchés très performants.

patdufour
19/05/2009, 10h41
Est ce que je me trompe?

Souffrez vous du postérieur ou des mains sur vos "vrais" vélos? Ou est ce moi qui me fait des idées fausses?


Salut,

Depuis que j'ai trouvé un siège bien adapté, je n'ai plus de problème mais j'ai eu à faire l'essai de plusieurs modèles pour y parvenir. Tout est dans le positionnement. Si le tout est bien balancé, les mains ne subiront pas plus de pressions que nécessaire. Mais je serais enclin à admettre qu'on ne cherche pas avant tout le confort avec nos bécanes.

bobino
21/05/2009, 14h14
Salut Patdufour.

Il reste que la surface d'une selle est très restreinte, donc une pression relativement élevée au centimètre carré. La meilleure façon de diminuer la pression est de la répartir sur une surface plus grande. Certains utilisent des gants paddés, cuissards et selles spécialement étudiées, j'ai plutôt choisi de régler le problème à la base.

Certains comme toi, mieux informés (et peut être plus minces) que la moyenne, s'en sortent plutôt bien mais je soupçonne que la majorité des cyclistes vivent de la douleur ou du moins de l'inconfort. Ce serait bien s'il existait des chiffres là dessus.

Beaucoup sont mal informés et il y a aussi de l'incompétence au niveau des vendeurs. Donc des gens avec des vélos mal adaptés à leur morphologie. J'ai acheté mon *dernier* vélo droit il y a 3 ans et c'était dans une boutique spécialisée... Pour me rendre compte plus récemment qu'il n'est pas du tout adapté à ma morphologie. C'est le vélo sur lequel j'ai le plus souffert, malgré selle et poignées de qualité (selon le vendeur). Mon vélo précédent, un "Garlati" en acier des années 80 acheté chez Quilicot était beaucoup mieux adapté. J'ai ressenti moins de douleurs sur ce dernier... Et puis j'étais plus jeune (et donc invulnérable?).

J'ai aussi acheté un vélo droit de promenade pour ma conjointe il y a 3 ans. Elle l'a utilisé à peu près 10 fois... Elle avait mal au postérieur malgré que, chez le vendeur, j'ai demandé de ne pas lésiner sur la qualité de la selle. Elle a reçu son trike la semaine dernière et l'a utilisé pour la première fois ce matin. Aucune douleur.

Frustrant d'avoir mis autant d'argent sur des vélos droits qui restent inutilisés.

Pascaline
29/05/2009, 14h16
Tant mieux si tu y trouves ton compte.

Pour moi c'est vraiment une question de choix de vélo qui appartient à celui ou celle qui le fait...

Kemoi
29/05/2009, 19h36
Mais, comment dire...., c'est comme si t'essayais de vendre les qualités écologiques d'une Toyota Prius dans un forum de collectionneurs de ford Mustang! :eek: ;)[/QUOTE]


De mon coté,j'essais de vendre des F1 a des collectionneurs de ''civic''... trop rapide et efficace pour leur réflex...

Dire qu'il y en a qui ose parler de ces anciens véhicules de course comme étant les ''vrais vélos'':D

Perso,pour savoir si on a trouvé son compte,il faut essayer...sinon,nous ne le saurons jamais...Pour comparer,il faut essayer les 2...

Comme moi,même si je suis du genre fonceur(et non mouton)...malgré les records,la logique..et l'évidence,j'ai hésité trop longtemps, avant d'oser...honte a moi:D

bobino
29/05/2009, 21h20
Tant mieux si tu y trouves ton compte.

Pour moi c'est vraiment une question de choix de vélo qui appartient à celui ou celle qui le fait...

Bien sur que oui! Ça ne ferait pas de sens d'être obligé d'utiliser un type de vélo spécifique pour nos loisirs!

Sauf que ce "libre" choix est limité par ce qui est disponible chez les constructeurs-revendeurs. Au moins, peu importe le type de vélo que tu choisiras pour le prochain, ton choix sera plus éclairé. (si tu ne connaissais pas les vc ou trikes)

Beni
09/06/2009, 17h08
Salut Bobino,

J'ai fait un court essai du recumbin (ça s'écrit ???) et c'est assez spécial comme position, haut, pédalier en avant et haut, équilibre précaire et arrêt avec des clips... difficille...

Par contre, j'aimerais bien essayer un trois roues. Ça dois être trippant pour voyager entre autre. Et confortable.

En Europe, ça deviens très populaire.

Ils sont très dispendieux également. Faudrait un fabriquant ici.

La question que je me pose, lorsque je pédale sur mon vélo assis stationnaire, je ne sens pas que j'ai la même force de pousser que sur mon home trainer, est-ce une illusion ? Mais ça reste un vélo assis stationnaire, évidemment.

bobino
11/06/2009, 01h35
Salut Benoit


Salut Bobino,
J'ai fait un court essai du recumbin (ça s'écrit ???) et c'est assez spécial comme position, haut, pédalier en avant et haut, équilibre précaire et arrêt avec des clips... difficile...

Le terme exact est "recumbent" (en anglais).
En français les termes les plus employés sont vélo couché ou vélo horizontal.

Contrairement aux trikes, les deux roues sont plus difficiles à maîtriser au début.
Surtout les hi-racer je pense... quel modèle as tu essayé?



Par contre, j'aimerais bien essayer un trois roues. Ça dois être trippant pour voyager entre autre. Et confortable.

Oui, les trikes.. un autre genre de trip.. un effet go-cart. Quand tu changes de direction, tu sens la force centrifuge. C'est sur que c'est plus confortable qu'un vélo droit. Le vélo couché est au vélo droit ce que la chaise est au tabouret.

En général les trikes sont un peu moins rapides que des bikes. Si tu recherches la vitesse regardes du côté des low racers.

Si tu roules beaucoup en milieu urbain.. les trikes et low racers, c'est bas... Étant en campagne, je n'ai pas de problème mais j'évite les stationnements où je me sens trop invisible.

Si tu étais mal à l'aise car trop haut lors de ton essai et que tu roules en ville, regardes les VC 26-20, un bon compromis.

Si tu as pour but de voyager, tu peux faire de sacrées distances en tout confort (la fatigue des muscles sera tout de même au rendez-vous).
Regardes cette annonce... que j'ai vue trop tard, j'avais déjà acheté mon trike... Catrike road avec remorque - LesPAC.com (http://www.lespac.com/search/detail.php?a=9087333)
Pas donné mais sacrément bien équipé pour voyager...



En Europe, ça deviens très populaire.

Il y en a plus qu'ici mais ça reste marginal.



Ils sont très dispendieux également. Faudrait un fabriquant ici.

Fabrication davantage artisanale qu'en série... donc plus cher.



La question que je me pose, lorsque je pédale sur mon vélo assis stationnaire, je ne sens pas que j'ai la même force de pousser que sur mon home trainer, est-ce une illusion ? Mais ça reste un vélo assis stationnaire, évidemment.
Difficile de répondre je n'ai pas l'expérience de vélo assis stationnaire ni de home trainer.

Les muscles sollicités ne sont pas tout à fait les mêmes, c'est pourquoi une personne qui adopte un vélo couché, au début, voit diminuer sa performance par rapport à son ancien vélo droit... Le temps de développer ses nouveaux muscles....

La facon de pédaler est, je crois, différente.. en vélo couché, plusieurs doivent apprendre à "mouliner" de façon à optimiser la circulation sanguine dans les jambes-pieds.

La force de poussée dépend aussi du type et de l'angle du siège. Par exemple, quelqu'un faisant beaucoup de déplacements en montage favorisera un siège plus relevé fournissant un meilleur appui pour pousser en montée et une meilleure résistance aérodynamique en descente. Un siège coque, plus rigide, permet de pousser avec une perte d'énergie moindre qu'un siège mesh. Mais c`est plus chaud pour le dos...

Ceci dit, même à 37 degrés (angle du siège) sur mon trike, je sens que j'ai tout l'appui nécessaire. Je dois même être prudent car si je pousse trop fort, je peux me blesser aux genoux. En vélo droit, la poussée est limité à peu près au poids du corps (en danceuse). En VC, le dos étant appuyé, on peut pousser plus fort. Lorsque je roule sur mon trike, ma limite est principalement dûe au cardio et aux cuisses qui fatiguent. J'évite les fortes accélérations au démarrage car j'ai ressenti des douleurs aux genoux la dernière fois que j'ai voulu jouer au "dragster".

qwiksylver
11/06/2009, 22h24
Par contre, j'aimerais bien essayer un trois roues. Ça dois être trippant pour voyager entre autre. Et confortable.

En Europe, ça deviens très populaire.

Ils sont très dispendieux également. Faudrait un fabriquant ici.


Salut!

Il y a quelques années, j'ai vu au salon du vélo Expodium un Québécois de Trois-Rivières qui avait fait un méchant beau trike, style sportif. Il avait 2 ou 3 modèles en exposition...

Voici les coordonnées:
Gotrike (http://www.hotfrog.ca/Companies/Gotrike) si quelqu'un veut essayer de le contacter!

Mais je ne sais pas si ses machines ont passé l'étape du prototype...

J'espère bien que Oui, mais je n'ai jamais osé les appeler, puisque je ne suis pas sur le marché pour acheter ce type de machine.


Ciao!

Dany

Beni
11/06/2009, 23h58
Merci des info, mais je n'en suis pas là moi non plus.

c'était un modèle haut, pédalier avant, roue très proche l'une de l'autre et guidon de chaque côté du siège.



Regardes cette annonce... que j'ai vue trop tard, j'avais déjà acheté mon trike... Catrike road avec remorque - LesPAC.com
Pas donné mais sacrément bien équipé pour voyager...

Wow, tout un vélo de voyage.

Je prends tout ces info en note, ça pourrais servir.

merci