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Voir la version complète : Largeur de pneu idéal et marque/modèle pour cyclotourisme.



Westibex
29/01/2009, 02h38
Bonjour à tous !

Je considère changer les pneus Michelin Transworld 700x28 que j’ai présentement sur mon Devinci destination pour des pneus un peu plus large question d’augmenter le confort de roulement, surtout lorsque chargé. Tout ça en prévision d’un tour d’un mois et demi à Cuba à la mi-mars, d’un tour de la Gaspésie cet été, et si tout va comme prévu un long voyage cyclo en Asie / Asie sud-est Automne 2009 / hiver 2010.

Les pneus vont très bien jusqu'à maintenant mais je doute de leur efficacité une fois le vélo bien chargé et je n’aime pas vraiment la tenu de route sur terre battue / léger sentier sans charge.

J’ai été surpris aujourd’hui (visitant une boutique vélo bien connu à Mtl) lorsqu’on ma conseillé de rester avec des pneus 700x28 et de ne pas aller plus large, que c’était bien assez pour du touring très chargé ! Je pensais acheter du 700x35 voir même du 700x38.
Selon les nombreuses recommandations trouvées sur le web (quoique que l’on mentionne très rarement la largeur du pneu) je pensais y aller avec l’un des pneus suivants :

Continental Top Touring
Continental Touring
Continental Travel Contact (peut-être idéal pour les chemins de terre que je pourrais rencontrer en Asie)

Schwalbe Marathon
Schwalbe Marathon Plus
Schwalbe Marathon XR

Qu’elle est votre opinion ? Largeur du pneu idéal pour le touring ? Quelle marque / modèle ?

Aujourd’hui on me suggérait d’aller avec du Victoria Randonneur 700x28 (ou de garder les pneus que j’ai présentement sur le vélo). Qu’en pensez-vous?

Finalement, que faites-vous coté pneu de rechange ? Devrais-je y aller avec un pneu pliable (un pneu pliable à conseiller ?) ou simplement avec un kit de réparation.

Merci de vos conseils!

JF

Gringos
29/01/2009, 07h43
Continental Top Touring
Continental Touring
Continental Travel Contact (peut-être idéal pour les chemins de terre que je pourrais rencontrer en Asie)

Schwalbe Marathon
Schwalbe Marathon Plus
Schwalbe Marathon XR

Qu’elle est votre opinion ? Largeur du pneu idéal pour le touring ? Quelle marque / modèle ?

Aujourd’hui on me suggérait d’aller avec du Victoria Randonneur 700x28 (ou de garder les pneus que j’ai présentement sur le vélo). Qu’en pensez-vous?

Finalement, que faites-vous coté pneu de rechange ? Devrais-je y aller avec un pneu pliable (un pneu pliable à conseiller ?) ou simplement avec un kit de réparation.

Merci de vos conseils!

JF

Salut JF

Perso, je roule avec les continental Touring , beau bon et pas cher et pas tuable!! Pour ce qui est du pneu de rechange. je sais qu'il y en a qui traine des pneus pliable en permanance avec eux, pas moi. Pour changer ton pneu au complet c'est vraiment mais vraiment que tu es pas chanceux. Ça veut dire que ton pneu a éclaté de bord en bord!!! Mets-ça se peut...

Pour ma part, je me traine toujours une trip de rechange par tranche de 300KM, un kitt de patch auto-collante et un petit bout de nylon ( genre naperon de cuisine dolorama, pour les grosse crevaison de plus d'un demi-centimètre.

Mais par-contre si jamais tu compte rouler dans des endroits ou y'a pas âme qui vive, traine toi un pneu pliable, on sait jamais ?

a+

Gring

defrag
29/01/2009, 09h43
Mais par-contre si jamais tu compte rouler dans des endroits ou y'a pas âme qui vive, traine toi un pneu pliable, on sait jamais ?

Tiens ça me rappelle quelque chose ça... :rolleyes:

BrunoG
29/01/2009, 10h47
Si tu gardes les mêmes roues, vérifie la largeur maximale de pneus que ta jante peut prendre. Ça m'étonnerait que tu puisses remplacer des 700 x 28 par des 700 x 38 sur une même jante. Vérifie aussi le dégagement entre tes pneus et ton cadre ou tes garde-boue. Un 700 x 38 peut frotter quelque part, si tu n'as pas assez de dégagement.

Autre chose, considère le poids que tu vas transporter. Si tu roules à 100 lbs / pouce carré et que tu ajoutes 40 lbs de matériel avec les mêmes pneus, il faudra augmenter la pression si tu ne veux pas que les pneus s'aplatissent trop au contact de la chaussée, à condition que tes pneus puissent prendre un pression plus élevée, sinon ça peut prendre des pneus plus larges.

Finalement, sur quel type de routes vas-tu rouler ? Gravier, terre battue ou asphalte ? Un 700 x 28 est amplement suffisant sur de l'asphalte si tu n'es pas trop chargé. Dans un chemin boueux, c'est une tout autre histoire.

Bruno

defrag
29/01/2009, 10h52
Si tu gardes les mêmes roues, vérifie la largeur maximale de pneus que ta jante peut prendre.

Dans le doute consulter cette charte :

Tire Sizing (http://www.sheldonbrown.com/tire_sizing.html#width)

gpcb
29/01/2009, 11h44
Je roule sur les Bontrager Race Lite Hardcase 700 x 32 qui équipaient mon Trek 520 quand je l'ai acheté. J'étais d'abord sceptique à propos du rendement des pneus sur des routes non pavées car ils ont une bande de roulement lisse et très peu de sculptude de part et d'autre de cette bande. Toutefois, après plusieurs années et de nombreux kilomètres avec lourde charge (cyclo-camping), je suis devenu un inconditionnel de ces pneus! J'ai roulé chargé sur de petites routes de gravelle comportant des pentes très abruptes et la "tenue de route" était excellente. En plus, le roulement est doux et confortable sur le pavé (on peut y mettre 120 psi de pression). Pour ma part, 700 x 32 me semble une grosseur idéale pour le cyclotourisme.

Westibex
29/01/2009, 13h22
Si tu gardes les mêmes roues, vérifie la largeur maximale de pneus que ta jante peut prendre. Ça m'étonnerait que tu puisses remplacer des 700 x 28 par des 700 x 38 sur une même jante. Vérifie aussi le dégagement entre tes pneus et ton cadre ou tes garde-boue. Un 700 x 38 peut frotter quelque part, si tu n'as pas assez de dégagement.

Finalement, sur quel type de routes vas-tu rouler ? Gravier, terre battue ou asphalte ? Un 700 x 28 est amplement suffisant sur de l'asphalte si tu n'es pas trop chargé. Dans un chemin boueux, c'est une tout autre histoire.

Bruno


J'ai des Mavic A319 sur mon vélo. Grandeur minimal recomandé 28mm et maximum 50mm, selon le petit colant qui se trouve sur la roue.

Pour le premier trip, sur l'asphalte de Cuba! C'est-à-dire beaucoup de trou et de petite roche sur la route. Un peu de terre battue aussi.

Ensuite sur les merveilleuses du Québec, Gaspésie entre-autre.

Pour ce qui est de l'Asie, en lisant un peu j'ai cru comprendre qu'il y avait des chemins de terre, qui pouvaient devenir très boueus après un pluie. Mais rendu là j'imagine que je peux changer à nouveau mes pneus pour quelque chose avec plus de crampons.

Merci bien,

JF

BrunoG
29/01/2009, 16h26
À 28 mm, tu es au minimum de ce que la jante accepte. Ça pourrait être sage de prendre du 32 ou du 35 pour protéger ta jante si tu roules sur des mauvaises surfaces.

Personnellement, je trouve le 32 confortable et polyvalent. Si la vitesse t'intéresse plus ou moins, le 35 serait plus confortable et sécuritaire, mais les pneus de 35 sont généralement moins "slick" que les 32 et ont une plus grande friction (mais un plus grand confort).

Bruno

Xikshai
29/01/2009, 18h58
Salutations,

Personnellement sur mon cyclotourisme je suis en continental 700x32C et lors de mes sorties avec un 55-60lbs (j'essais de diminuer d'année en année) je n'ai pas eu de problème.

Au niveau réparation je vais continuer de partir avec rustines et chambres à air de rechange, les crevaisons se font excessivement rares. Les pneus semblent être très robustes et à la première crevaison je change le pneu au complet (le pneu arrière s'use plus rapidement, habituellement après 2000-3000km il est usé et la première crevaison a lieue, je le change). Si on s'éloigne trop de la civilisation c'est une autre question.

Le seul désagrément c'est pour rouler hors "cyclotourisme", j'ai l'impression que le 32 est un brin lent. En définitive, je vais me trouver un cyclosportif et garder le 700x32C qui fait un bon travail jusqu'à présent.

Alexandre

Gringos
30/01/2009, 00h33
Tiens ça me rappelle quelque chose ça... :rolleyes:

loll c'est ben trop vrai ? effectivement, ça me rappel de quo a moi aussi !:p

zoro
30/01/2009, 10h48
Voici ce que j'utilise. Michelin Transworld City (700x32 je crois). Il y a une bande pour les crevaisons. C'est un bon pneu polyvalent.
http://media.rei.com/media/t/1126601.jpg

Aussi, WTB Slickausaurus. Très bien et bon roulement.

Je ne sais pas quelle shop t'a conseillé de rouler sur du 700x28, mais je trouve ça limite un peu. Peut-être si tu prévois faire du "credit card' touring, mais encore...

monsieur roussel
30/01/2009, 18h34
Zoro, pourrais-tu vérifier que c'est bien du 32 que tu as. Moi j'ai le même pneu que toi mais c'est du 28. S`il se fait réellement en 32 ça se pourrait que j'y réfléchisse.
Je prévoyais utiliser ces 28 bien chargé devant et derrière. En tout cas je vais les essayer.

zoro
11/02/2009, 22h50
Zoro, pourrais-tu vérifier que c'est bien du 32 que tu as. Moi j'ai le même pneu que toi mais c'est du 28. S`il se fait réellement en 32 ça se pourrait que j'y réfléchisse.
Je prévoyais utiliser ces 28 bien chargé devant et derrière. En tout cas je vais les essayer.

En fait, la paire que je possède, c'est du 35. Ils se font aussi en 28 et 32. Je suis sûr qu'un pneu comme celui-là en format 28 ferait amplement l'affaire. Je dois juste te dire de ne PAS utiliser un pneu comme un Conti Ultra Sport 28 pour le touring... Je parle d'expérience!

monsieur roussel
12/02/2009, 19h33
J'aime bien mes Michelin Transworld City (700x28) (neufs) sur mon Trek 520 pour aller travailler. J'ai envie de les essayer pour voyager chargé devant et derrière, histoire de sauver les sous pour autre chose. Qu'est-ce que t'en pense?

Marc Pilon
12/02/2009, 23h36
J'aime bien mes Michelin Transworld City (700x28) (neufs) sur mon Trek 520 pour aller travailler. J'ai envie de les essayer pour voyager chargé devant et derrière, histoire de sauver les sous pour autre chose. Qu'est-ce que t'en pense?


Les transworld étaient aussi fournis par Devinci avec ses vélo de gamme Caribou. Sur internet, la réputation de ces pneux était plus ou moins bonne...

Personnellement, le seul défaut que je leur ai trouvé, c'était que les petites pierres, surtout les petites pierres concassées que l'on retrouve sur les piste de poussière de roche, se coincent dans les rainures du pneu, ce qui me fait craindre les crevaisons ou une usure rapide.

Leonick
25/02/2009, 18h23
il faudra augmenter la pression si tu ne veux pas que les pneus s'aplatissent trop au contact de la chaussée, à condition que tes pneus puissent prendre un pression plus élevéeà bien vérifier surtout, la pression maximum que peuvent supporter les pneus. Je me suis retrouvé avec un déjantage, heureusement à faible vitesse en montée, alors que 5' avant j'étais à plus de 60 km/h dans une descente de col. Le pneu ne supportait pas plus de 6 bar et j'étais à plus de 7.
Sinon, pour résoudre le problème d'éclatement de pneu, qui peut arriver même avec un pneu neuf, par exemple si un caillou bien affuté coupe le pneu, je conserve un ancien bout de pneu usagé d'une longueur de 10 cm environ que je peux ajouter entre la chambre à air et le pneu de la roue. Ca permet de faire, sans problème, plusieurs centaines de kilomètres, avec juste un désagrément : une légère surépaisseur du pneu.

GuyDon
01/03/2009, 13h08
En cyclotourisme, les pneus que j'ai toujours préféré étaient les Avocet Cross.
700x32 à l'arrière et 700x28 à l'avant.
La forme du pneu (relief sans aucun crampon, mais avec relief "interne") en faisait un excellent compromis tant sur route asphaltée que sur chemin de terre.

rouleur
07/03/2009, 10h45
Michelin ne fait plus le Transworld City. Si vous les aimez et que vous en voyez, achetez-les, ce sont des restants!

Dans les années où les Devinci en étaient équipés, il y avait un nombre anormalement élevé de clients insatisfaits parce que trop de crevaisons. Ces pneus ramassaient les morceaux de verre et les petites roches dans leurs rainures.

Les Continental Top Contact (si tu es prêt à mettre le prix, la qualité y est) ou alors Contact, les différentes versions du Vittoria Randonneur ou du Schwalbe Marathon ou encore les Bontrager Race Lite Hardcase (très important d'opter pour la version Hardcase) sont tous d'excellents choix pour le cyclo, offerts dans la plupart des cas en 28, 32, 35 et 38.

dan41
07/03/2009, 15h32
Je change de pneu cette année, ce sera les Continental Ultra-sport 700x23, 21.50 chez MEC.

Je ne sais pas si c'est de bon pneu? mais surement mieux que ce que j'ai présentement...

monsieur roussel
16/03/2009, 18h04
En fin de compte, les gars à La Cordée m'ont fortement déconseillé les Michelins Transworld City pour du cyclo-tourisme. A cause des rainures trop profondes qui gardent les petites roches et augmentent les risques de crevaisons.
Parait qu'ils en vu du monde pas content de ces pneus-là.
Alors pas de tataouinage, j'ai pris des Marathon. Des 28. Je les ai posés et j'ai roulé avec 2-3 petites minutes. Ca va faire pour aller au bureau et pour les longues trottes.
Si jamais quelqu'un veut acheter des Michelin Transworld City 700x28, presque neufs, que toutes les petites roches restent prises dans les rainures, juste à me le dire. Je suis à Boisbriand et j'en ai 2 à vendre pas cher.

zoro
16/03/2009, 19h28
MMM, pas mal de mécontentement face à ces pneus! J'ai seulement roulé quelques kilos avec et pas de cyclo encore (j'en ai fait l'achat cet hiver). Je reviendrai avec une évaluation plus complète à la fin de l'été après quelques centaines de KM en cyclo chargé.

J'aime mieux me faire ma propre idée sur ce type de produit que de me fier au "jugement" des vendeurs dans les shops. Souvent, ces derniers sont spécialisés dans les vélos de route ou de montagne. Le cyclo est un type vélo où l'expérience des pièces compte pour beaucoup et souvent, il arrive de se faire mal conseiller simplement dû au manque d'expérience du vendeur (ça m'est arrivé plus souvent qu'à mon tour, c'est pourquoi je commande la majorité de mes pièces sur le WWW maintenant...).

Pour le type plus haut qui dit vouloir s'acheter des Conti Ultra Sport pour le cyclo, c'est une très mauvaise idée à moins de rouler très très léger. Ce sont des bons pneus pas trop chers, mais pas assez résistants pour le cyclo.

BrunoG
17/03/2009, 14h53
J'ai les pneus suivants; pour rouler surtout sur les chemins de gravier et un peu sur l'asphalte, lequel je devrais choisir s.v.p. :
Conti Top Touring (37 x 622)
Bontrager Select Invert (37 x 622)
Contienental contact safety (32 x 622)

Lorraine,

Ils sont comment tes chemins de gravier: terre battue smooth? surface planche à laver (pour les plus jeunes, ça ressemble à une suite de nids-de-poule):D? gros cailloux ?

À 200 lbs, je roule avec du 32 sur de la belle gravelle (terre battue smooth ou poussière de pierre avec garnotte minuscule). Sur de la planche à laver ou du gros caillou, je prendrais un des 37. Mais j'aurais peur que tu trouves le 37 un peu lent.

Si tu n'avais pas déjà ces pneus, je songerais à du 35.

En tous cas, les trois ont une bande de roulement, ce qui est très souhaitable notamment pour les portions de parcours asphaltées.

Autre chose, à l'intérieur d'une même dimension, il peut y avoir de bonnes différences dans la largeur du pneu, surtout dans le 38 mais c'est peut-être la même chose dans le 37. Tu n'as probablement pas besoin d'un pneu excessivement large (et lent).

Bruno

dan41
28/03/2009, 21h11
MMM,

Pour le type plus haut qui dit vouloir s'acheter des Conti Ultra Sport pour le cyclo, c'est une très mauvaise idée à moins de rouler très très léger. Ce sont des bons pneus pas trop chers, mais pas assez résistants pour le cyclo.


J'ai suivi ton conseil, donc, j'ai acheté des Conti Ultra Gator Skin, j'espere qu'ils seront resistants.

defrag
28/05/2009, 13h43
Je regarde les pneus de 700x28. Ma question : Peut-on utiliser une chambre à air 23-25 avec un pneu de 28mm?

devinci_no_1
28/05/2009, 13h52
Je regarde les pneus de 700x28. Ma question : Peut-on utiliser une chambre à air 23-25 avec un pneu de 28mm?

Non, ça prend des trippes 700 X 28-32.

Erick L
28/05/2009, 14h53
Je regarde les pneus de 700x28. Ma question : Peut-on utiliser une chambre à air 23-25 avec un pneu de 28mm?

Oui. ;) Le contraire est moins recommendable.

J'aime bien 32 ou 35 pour le cyclotourisme. Quant à la marque, après des crevaisons à répétition sur des Michelins, j'ai mis des Specialized Nimbus ordinaire (non-Armadillo) 28 et 32mm. J'ai fait environ une crevaison au 2500-3000km le pneu arrière était a la corde vers 6000km. J'ai ensuite changé pour des Marathon XR 35mm. Plus lourd mais très résistant et durable. Ensuite, sur mon nouveau vélo à roues de 26", j'ai mis des XR 50mm pour l'île d'Anticosti. Très bon pour le gravier et les lourdes charges mais maudit que c'est lent pour le vélo-boulot et la route sans bagage alors je vien de remettre des Specialized Nimbus ordinaire 38mm (26*1.5"). Les Nimbus ordinaire ne coûte que 30$ chacun, roule bien et sont facile à installer. D'après Specialized, ils devraient durer plus longtemps que l'ancienne version. Y'a aussi des Nimbus Armadillos qui ont une protection supplémentaire. D'après ce que j'ai lu, ils sont difficles à installer.

defrag
28/05/2009, 19h36
Oui. ;) Le contraire est moins recommendable.

J'aime bien 32 ou 35 pour le cyclotourisme. Quant à la marque, après des crevaisons à répétition sur des Michelins, j'ai mis des Specialized Nimbus ordinaire (non-Armadillo) 28 et 32mm. J'ai fait environ une crevaison au 2500-3000km le pneu arrière était a la corde vers 6000km. J'ai ensuite changé pour des Marathon XR 35mm. Plus lourd mais très résistant et durable. Ensuite, sur mon nouveau vélo à roues de 26", j'ai mis des XR 50mm pour l'île d'Anticosti. Très bon pour le gravier et les lourdes charges mais maudit que c'est lent pour le vélo-boulot et la route sans bagage alors je vien de remettre des Specialized Nimbus ordinaire 38mm (26*1.5"). Les Nimbus ordinaire ne coûte que 30$ chacun, roule bien et sont facile à installer. D'après Specialized, ils devraient durer plus longtemps que l'ancienne version. Y'a aussi des Nimbus Armadillos qui ont une protection supplémentaire. D'après ce que j'ai lu, ils sont difficles à installer.

J'aurais du lire ton message avant de partir. Finalement j'ai pris du 25 dans le Schwalbe Marathon Plus. J'en ai arraché pour les poser. Ça m'a pris un ty-rap pour y arriver. Par contre ils semblent indestructibles une fois posés.

Taularian
29/05/2009, 21h17
Marathon Plus Tour HS 404 | Schwalbe North America (http://www.schwalbetires.com/marathon_plus_tour)

Quelqu'un à essayer ces pneus?

Je pars en islande et on doit s'acheter des nouveaux pneus. On va faire majoritairement de l'asphate mais aussi quelque centaine de kilometre sur route de gravel/terre. Nous allons avoir beaucoup de bagage aussi alors on va surement être lourd. Qu'es que vous me conseiller?


Merci!

Erick L
29/05/2009, 21h37
Je trouve les "plus" beaucoup trop lourd. J'irais avec le XR HS ou le nouveau Extreme HS.